常规点火器线路图

大家好，我是曲沃巨振华，维修摩托车10余年，希望与各位师傅共同探讨，共同提升技术，给摩友们修好每一辆车

久违了！好久没玩贴吧了！先来报个到！

发动机工作时气门有异响 A、 气门间隙过大 B、 摇臂、摇臂轴磨损 C、 气门导管磨偏 维修或更换 发动机工作时活塞有敲击声 A、 活塞、气缸的磨损 B、 活塞销连杆小头磨损 C、 燃烧室积炭 维修或更换 发动机工作时凸轮链条有声音 A、 链条及张紧器磨损（过长） B、 凸轮轴扒瓜磨损 C、 凸轮正时齿轮磨损（少） D、凸轮轴承破碎 维修或更换 发动机曲轴的敲击声 A、 曲轴轴承工作不良 B、 曲柄销轴承工作不良（连杆大头） 维修或更换 发动机传动齿轮

烧机油

想了很久！无法开头，还是从我自己说起吧！15岁时看到我父亲朋友的JH50，于是偷着踹开骑着跑了，结果一头钻麦田里，大门牙把嘴唇磕去一块肉，16岁时在班里吹牛逼，告诉同学们，250就是最高时速250公里的车，175就是速度175公里！为了证明这个牛逼论16岁干脆踏上了修摩托车的路，这一步结果一走就走了30年！30个365天的风风雨雨一晃而过，不长也不短！再回首…………

下雨闲来无事，发个帖给吧里添添人气。先注明:该贴仅供参考。针对车型为市面上常见普通电动车。以48伏为例。

跟机油没关系，求大师指点

给摩托车维修经营者的一封信 <?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"></?xml:namespace> 各位摩修业的老板，大家好．今日的县城，上班族包括大部分的摩托骑士刚刚都加了工资，最低的也加了 600元。我们这些为大部分上班族提供服务的维修店，却是被增加了房租与开支，收入年年是不增反降。现在吃的穿的用的什么都在涨，唯有钞票在贬值，我们摩修人日干夜干，却只能赚取着极微薄的利润，勉强养家糊口，根本

相信很多朋友遇到过CG125型发动机马达及过桥齿被水汽侵蚀损坏的故障。在这里我班门弄斧做一下简单介绍。因本人文字表达能力有限，加上手机编辑。文笔不够流畅请大家见谅！

这种机子很容易拆出来，懒的话也可以拆出来，在车架上搞。（这个是从泥土中出来的？好脏~）

在交流群一直很少发言，这次发帖只求眼熟。

摩托车后刹车记号：每一辆正规厂家的摩托车后刹车摇臂处都有一个记号，就是那个铁片上面的箭头，踩死刹车后，那个铁片上的箭头只要和刹车鼓上面的那个三角箭头对齐，证明刹车片超过45度，必须更换，不然，刹车不回位，或者出事故。更换套链时，记住必须换刹车片。

纯个人见解，地区不一样，消费不一样，各位修理工根据自己当地情况请自行斟酌！ 1：补胎5元。半夜叫门者补胎收费10-15元。换内胎价格保持10块+的利润。换外胎利润一般保证25+ 内外胎都换保持在30+ 2：单纯调整链条上机油一般收费5元，老客户免费。套链利润保持在30+ ，单纯换链条尽量不做。 3：套缸利润，中修 价格保持在100+ 遇到要拆下发动机中修的利润一般150元。单换活塞环的为了自己的名誉不做。110CC的车型可以适当减小。 4：大修发动机，

现在的活塞都怎么了呵呵

样子丑点，外壳在废品站淘的电脑机箱，电流表，电压表，固态调压器，时间继电器在网上买的，花了65块，剩下的材料都是拆机件。充电机功率500瓦，电压，电流可调，电瓶车，摩托车和汽车都可以用。下面上图。

CG125改装TY139排量链条机标称最大功率9.0KW功率比CG150还要大，下面给大家看看所需要的配件 看TY139曲轴

　点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 　　混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。 　　影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。 　　理论上最小点火提前角为0度，但

六线整流器拿回来了，改装上去。好像跟旧的没多大区别啊，不加油是五负多，一家油，只有，一负多了。这是为什么？

闲过头之研究测试触发头长短前后的关系 开始前问下哪位师傅知道触发头长短的关系，各位师傅们交流交流下 测量原触发头长15mm

闲过头二之解剖化油器

这个贴是个很好的学习贴，一个很系统的分析发动机过热原因，希望网友能认真仔细看下。 1. 检查摩托车制动回位是否良好，即制动是否发咬。置变速器于空挡位置，推动车辆时应没有制动感；或是使车轮悬空转动之，车轮转动应自如。摩托车在制动回位不良即制动发咬情况下行驶时，使发动机超负荷工作，导致发动机过热。 2. 检查离合器是否打滑。离合器打滑时有如下反应：起步时离合器握把虽然完全松开，但摩托车仍不能正常向前行驶；行驶中

今天拆了一台gy6动机，天啊，居然才骑几个月又要大修了！丫丫的，原来是活塞环乱装导致的！车主经常换机油呢，可是最近却半个月一瓶机油，什么原因，环错了，导致加剧磨损！

感觉还可以

还是闲得荒我也发点半波全波单相三相的线圈和半全波单三相的整流器，高手勿笑 哈哈 以下这个是JH.XF‘’双火线"供电的半波增光线圈

典型的车型豪爵110，车有8年了，原车交流充电糸统，车主骑来描述，转子坏了，换了一套旧的，连边壳线圈都换了，但整流器未改，那个师传搞不定了，电路不充电，大灯己烧，到我这要求搞好电路，谈好价60弄好，车主有点扣，拆开左边盖板，万用表量线圈黄白线与绿线不相通(半波的则相通)，确认是全波线圈，遂拿掉原车半波整流器，按颜色接好全波整流器，整流多根黑色稳压侦测线接长拉到右边闪光器黑线上(锁出正电)，这一步完成，下步改大

响声一般是由物体震动、碰撞、摩擦而产生的。如果摩托车发动机机工作正常，那么运转时响声很小，声音也和谐，但当发动机发生故障时，就会产生异常的响声。因此，人们可通过响声来诊断摩托车发动机故障。 一、 判断异常声来源的方法 1、 触听法 此方法是利用金属棒、金属管、长把改锥等做"听诊器"，一端触及发动机的各个部位，另一端靠近耳朵，依据触及部位响声的变化，判断出响声的来源。 2、 离听法 有些异常响声靠近发动机听不清楚，

关于雅马哈点火器我还没研究过 根据【普通直流点火器可以怠速着车，不能高速。】证明，雅马哈点火器的自动提前角调节范围比较大。记得吧里以前有过一个贴，内容是；发电机凸台比一般的长经过磨凸台使发动机正常工作。这个是不是雅马哈的还得查下。 为了便于研究雅马哈，下面网搜相关内容，，，，

磁电机接整流器的输入线，对地有火皆为半波。对地无火，互碰有火皆为全波，三根火线的皆为全波。

知无不言言无不尽，摘要我知道的保证不会保留，大家尽管问：

滴水成河是聚集的力量，千流入海是众志的牵引。回首进吧路，交流吧不到800人，基于创始人万峰大吧推动，交流吧才得以日新月异蓬勃发展，才会纵横驰骋在摩修这条路上的热土，以大德铸就大业。因为我们始终相信：一个有强烈社会责任感、一个愿意不断完善和超越自我的摩托车维修技术交流吧，一定会有灿烂辉煌的明天！ 我们愿为摩修界人士提供一个舞台，让大家拥有人生的一段经历。耕耘摩修，共享阳光，我们收获的不仅仅是财富与梦想，

一品牌弯梁110，行驶到21000公里后，熄火时顶了进气门，没断，拆开后进气门弯了一点点，撒气，更换后，行驶100多公里，偶尔停车还是进气门顶弯，拖回后更换套缸，气门，凸轮轴摇臂，行驶100多公里后，还是停车的时候，进气门顶弯，跟换整个缸头，切掉凸轮减压离合器，行驶100多公里后偶尔停车还是进气门顶弯，于是又更换气门，这次连点火器，小链 正时轮，张紧臂，张紧杆一起更换掉，100多公里后还是进气门顶弯。经过四次维修没修好，更换