行业公认铅酸电池单体的深充深放循环寿命为600次左右,但一个不争的事实是,这些单体一旦组合成电池组, 　　即便这个电池组在现在很正常的条件下使用,它的循环寿命也会锐减至200次左右. 电瓶修复技术 　　众所周知,电池组在出厂前都是经过严格配组的,也就是每只电池都是非常一致的, 　　但是由于每只电池自放电的差异、排气压力的差异、硫酸比重的差异、失水的差异、开阀压差别、制造工艺的差别等等原因, 电动车电池修复 　　即便电池经过再

　李工电池组单只充电均衡法，这方案可行吗？ 　　答：电池组往往在寿命的后期，电压差开始恶性增长，这说明电池的容量也出现了问题。 电池修复 　　并且影响到了电池的寿命小节。现上电池的容量差与锂念和镍氢电池不同啊，镍氢电池会在早期就出现不均衡的容量下现象。 　　而现在电池是在后期出现不均衡，不均衡的主要还是在12伏的单体单格上。在这个时候如果做单支电池的均衡， 　　 电瓶修复 我觉得不如去挑选这只落后电池的单格，

北京亿得宝电瓶修复是骗人的，大家不要相信，我加盟了，第一加盟费太贵骗钱，第二机器不管用只能修32安以下的电瓶，大容量的电瓶修不了。用他们的方法开店就不赚钱。机器还经常坏。我开业一个多月了就没挣钱因为用他们的机器和方法修不好电瓶

李工，铅酸蓄电池简单充电多采用恒压充电,恒流放电。恒压充电是因为近似电池接受曲线，恒流放电呢？ 蓄电池修复 　　另外密封铅酸电池不漏液吗？ 　　答：恒压充电? 　　 学技术 不恒压.不充爆了?充电.均以:恒流,恒压,再浮充或者涓充.没有要求恒流放电吧..只是不能超过其放电的最大电流.. 　　比如有些电池可以在1C放电但你不能用1.5C放电 　 电动车电池修复 　理论上1.5C放电是可以的,只是电池使用时间短一些,寿命也短一点,电池的种类很多,按

个人自己蓄电池研发多年早期零几年在蓄电池厂研究做检测启动电池60AH电池，其中有零下40度10倍率放电成功零上25度10倍率放电74秒电压在8.79. 　　循环寿命国标是大于等于4个循环周期，我的是12个循环周期。 电池修复 　　后几年在北京一小企业检测管式动力电池120型号极板是163规格的电池实际载客的情况下零下10度原厂电池续航80公里10个电量指示灯全部灭掉， 　　我们进行修复实验后一个月后实验结果是续行里程在灭掉三个电量指示灯还有7个电量

老是给大家技术分享，今天我出一个问题，大家评论回答试试。 如题：电池使用一年以上旧电池,没有进行过加水处理. 学技术 充电前提:先将电池以0.5C的电流进行放电,直放至电池电压49V然后充电. 充电结果:电池在58V以前充电正常,到达58V以后,电池电压不再增长,反而开始下降,同时伴有低度发热. 电动车电池修复 继续充电观察,电池电压下降至57V,此时电池温升为超环境温度12度.继续充电,电池电压下降至56.8V,此时温升达到15度, 拔除电源.注意,一直未转灯,

最近发现了一个好事，大家得注意#电瓶车维修与电瓶修复#

李工落后单格比重怎么知道能否修复好电池？ 　　答：关于这个单格的比重计算我以前粗略的也讲过了啊，第二个我们就详细说一下单格的比重啊，它也是跟温度有关系的啊。 电池修复 　　当我们温度达到摄氏15度的时候啊，就是单格满电的静止电压啊，加上那个0.85。 　　然后啊如果是零度的时候啊，就是0.84了。摄氏30度的时候就是0.86啊，比重还是和电压和电池的容量有一定的正比的关系的。 电瓶修复 　　在实际应用中啊，这个比重当然会有0.02

电池的断路与短路是完全两个故障，也是两个概念，今天我给大家详细说说断路和短路都是怎么回事儿，怎么去区分？ 我们先说一下断路，断路就是断开的意思，也就是电池内部出现了断裂的地方啊，也就是我们俗称的断格。 电池修复 例如电池内部的过桥格与格之间出现了断裂，即为断路，也就是断格。断格的初步表现不是完全断开， 准确的说是裂开啊，它的初步表现是电压有，但是加负载没有，正负短路没有丝毫的火花带，灯泡负载一点亮光也

成年人对铅的耐受性有提高，但同样可以造成不可逆神经损伤，肾脏损伤， DNA甲基化（遗传因子不表达）

李工，20安时与12安时寿命设计不同吗？为什么大电池相对寿命短些？ 　　答：理论上，12安时和20安时的电池，同一个制造商制造出来应该是寿命测试是相同的，一般采用的是2小时率或者是10小时率未容量检测的单位。 电池修复 　　根据体积的不同，12安时一般的采用7正8负极板，而20安时的采用了四正五负极板。事实中寿命大致相同，但是为什么会出现好多20安时的电池， 　　有寿命低于12安时的电池呢？答案所在它们的使用环境不同，也就是配套

想开电瓶修复店，不知道现在行情怎么样，有大神能请教一下吗？自己在一个小县城里

电动车锂电池续航变差了，对不对？ 　　有没有考虑过是因为出现了电压差呢？什么是压差啊？我来给你解释一下你的电动车如果用的是48伏的电池系统， 电池修复技术 　　例如有一组48伏电池阻，我给你解释一下什么是电压差。你看这是一组由铁锂15串组成的锂电池组。如果在同形式在充电的过程当中， 　　有一些串数充电的比较快，有一些串数充电比较慢，快和慢的之间是不就形成了电压差。那导致的结果呢，就是你的电池组啊， 　 电动车电池

李工，充放电曲线怎么理解，可否用来配组？请详细为大家说说! 　　答：关于充放电的曲线，我们可以理解在充电和放电的同时，电池组的每个电池的电压上升和下降是否一致？ 电池修复 　配组的话的确要考虑到充放电曲线，但是也比较难，为什么呢？因为有以下几点， 　　第一，就算同组电池在不同的循环阶段，充放电的曲线也是不一样的，为同批不一！ 电瓶修复 　　第二个就是不同的厂家生产，配方做工的不同，导致充放电的曲线也是不一

放假回来后电瓶出问题了，充电能充进去，但是跑不了多远就没了，这个是什么原因，还有救吗

李工，我记得您以前说过，不建议大家用富业壶修电池，有粉丝问电池厂化成，好像也用富液壶是咋回事？ 电池修复 　　答：那我们接下来就来谈一谈富液过充的问题。加富液壶的目的是为了防止酸液体不外溢与大量的过充析气。 　　实际上大家应该知道得我们电动车电池属于贫液液的动力型电池，不需要太多的游离酸。 电瓶修复 　　第一个原因，如果富液修复好以后。很难回归到原来贫液的状态，除非参数合适的真空抽酸。如果有游离酸太多，

天天说电池组的一致性很重要，那这个一致性到底指啥，该怎么看？ 　　比如电池之间的容量如果有差异，那这个差异值应该控制到多少合适呢？ 电池修复 　　这个很重要，因为这关乎着你的锂电池能够用多久，电池的一致性啊是电池领域当中一个重要的概念。 　　一致性越好，那代表电池组能够冲进或者放出更多的电。那电池组的整体利用率呢也会越高。 　　 电瓶修复 那这个一致性啊主要有8个方面分别有电压，容量，内阻，恒流比，放电平台

听别人说贴吧有很多大佬我想请问一下我这该怎么办？按不进去也充不进去

【接上续】第二，看极耳，根据电信厂家的生产工艺标准以及经验之谈呢，像一类的单体啊，它的极耳处我可以判断。那如果极耳处是个圆角工艺的，那就可以判定为铁锂的。如果是方方正正的方形的角呢，就可以判定为3元的。 　　当然呢，如果你有专业的检测工具，比如说光谱仪，那就更准确了。因为在区别于三元锂和磷酸铁类的时候呢，光谱仪，可以快速。电芯正极材料当中的关键元素。 　 　那对于三元锂呢，它可以检测出镍钴锰等元素存在

你知道该如何区分这些电芯是3元电芯还是磷酸铁锂电芯吗？有人说看电压，因为3元锂的满冲电压呢是4.2伏，而磷酸体里的满充电压呢是3.6伏。 　　 电池修复 所以呢只要我用这个万用表一测，这个电芯是高于3.6伏的，就判定为3元电芯。 　　这可不一定。铁锂呢之所以定义为3.6伏啊，为满冲电压，是结合了电芯的材料特征以及安全使用寿命的角度。你一往上充到4伏呢，也有可能。 电瓶修复 　　所以你看我们绝不能以电芯电压去判定这个电线3元的还

李工，什么是电池自放电，什么是电池深放电？ 　　答：深放电与过过放电其实只差一步之遥啊，深放电的标志就是第一次电是到欠压保护。 　 电池修复 　例如我们的控制器如果精准的话，控制器应该精准的定格到每个小格1.75V的接测电压。欠压保护后啊， 　　会有反弹的回升电压到2到3伏之间啊，这个根据。电压将来也能反映到电池的故障啊，且不可到了欠压保护回升以后再继续行驶， 电瓶修复 　　这个就造成了电池的过度放电。过度放电对电

基站电源电池怪现象解答。我最近接到一位联通基站工作人员的电话啊，关于电池的技术问题来咨询， 　　就是他们的整个电池组啊，有会有一只单车电池落后，电压特别低到2.18伏作用。经过活化也好，强充也好，怎么也充不起来，打算报废。 电池修复技术 　　问我有没有什么合理的方法和建议啊。我们都知道啊，铅酸电池最为昂贵的就是这种基站电池都是2V的大单体啊来串联。 　　这种2v的大单体一般的落后，经过活化以后，电压上去了这个关键

李工合金极板能讲讲吗？清零修复电池的方法是否好用？ 　　答：极板合金也就是普通的铅盖四元。加了一些杂质元素，加了一道铅液加温到750度色的工序， 电池修复 　　然后缺氧1.5个小时，然后迅速冷却涂膏压的很实，就成了我们的合心极板。那么接下来我们就说说不同合金极板的工艺的优缺点。 电瓶修复 　　第一个就是铅锑合金，铅锑合金比较容易把控，不容易批量出现电池的问题。但是缺点啊在用到一年的时候容易失水，造成电池的热失控

最近私信接到好多网友提问，问我李工，电池厂是怎么配组的？我想借鉴下来配组。 　　目前来说，电池厂的配置大致有两种，一种是全放电配组，另外一种是精密电压配组， 　　也有的厂家加入了内阻的配合与动态电压的配合，无疑这样可以减小误差，提高电池组的一致性。 　　但问题是，相反也会大大的降低整组电池成品率的效率。不过我认为啊电池的一致性关键还在于内部的组成的单体。 　　12伏的6个单体，不管你怎么配合，不管你怎么精

没有标明我们怎么来计算你的电动车能跑多远呢？ 　　今天我教大家一个公式，让你一分钟来算出你的电动车续航里程。如果你的车是48伏20安时，时速为25， 　 电池修复 　电机功率为400瓦，那么理论续航就是48乘以20，再乘以25除以400，就得到了60公里。 　　那么如果你的车是60伏20安，时速为35，电机功率为600瓦，那么就是60乘以20，再乘以。35除以600，得到就是70公里。 　　 电瓶修复 以上计算结果都是按照实验室环境得出来的理论数据。实际续航达

最近接到后台比较多的时候，询问电池怎么做不到放电到0v， 　　比如说有的放电也只能放电的10.5v，还有的放电仪可以调节，放到ov，但是放到ov以后又回升。有的电池到0v，为什么还有一点点火？ 　 电池修复技术 　现象我来给大家说一说。首先一般放电只能放到10.5v，是不能把电池放到零伏的。有的放电也可以设置放到零伏，是不是放到零伏以后，电池就是零伏呢？ 　　大家都知道放到零伏以后，电池会有一个断开负载的回升，所以电压可还是不

在放电过程中均衡电池 1.在放电过程中进行电池均衡将消耗掉没有利用到的功率.而在调节过程中对电池均衡时,这些功耗不会影响系统的工作时间,但如果在放电的同时系统处于工作状态, 此时进行电池均衡将产生很多问题. 电瓶修复 2.在放电期间进行电池均衡所花时间较长.由于放电速度与负载电阻阻值有关,在系统工作时进行均衡效率低. 3.如果在放电期间进行均衡同时希望均衡时间较短,则需要外接一个导通电阻较小的功率晶体管,此类晶体管十分普遍,

电池组只做充电均衡，可以延长电池寿命吗？ 电池修复技术 答：我们都知道一个常识啊，一组串联电池组当中的容量往往取决于其中最落后的单支电池的容量大小。 因为串联电池组充电的时候属于串充，所以最先达到过充电压的是这只容量最小的电池， 电动车电池修复 而放电负载的同时也是最先放电到截止电压的，也是这只单支落后电池。也就是说，不管这组电池做到如何的均衡充电， 用任何方法做到每个电池都能充到百分百的饱和。但是如果没

蓄电池的安装是否符合规范，对蓄电池的使用使命影响非常大。 电池修复 安装时没有将蓄电池之间的连接器固定螺钉拧紧， 接线柱与连接器之间接触电阻增大，在充放电时产生大量热量而烧坏，造成整组蓄电池损坏；蓄电池温度传感器没有安装或安装错误， 电瓶修复 在温度高时会因为无法调整充电电压到合适值，蓄电池出现热失控现象，造成蓄电池损坏； 开通时没有在监控单元中调整蓄电池管理参数至合理值，造成蓄电池损坏。 电动车电池修复

贫液的电动车电池和我们的富液的水电池哪个更容易发生电池内部短路的这一故障？ 这个要充分的从两电池的对比来看，电动车电池的构造上，正负极板中间的隔板比较薄，为了追求电动车的容量较大， 电池修复 所以他们的绝缘做的距离比较小。而我们都知道，在放电的时候生成硫酸铅，隔板中免不了有铅粉脱落生成硫酸铅， 被分解时如果硫酸铅变成了铅，就很容易造成正负极板之间的短路，因为它们的距离比较近，这就是历史上所说的铅枝搭桥

李工，电解液酸的状态，电池内部均衡吗？是什么状态呈现？ 电池修复技术 答：我们都知道铅酸电池酸是最重要的反应物质之一，所以啊，酸的总量决定容量，所以说想要电池要平衡。 必须要做到每个单格的酸量一致达标，这个在出厂的生产的时候就是控制好的， 电瓶修复技术 并且是每次放电的记录时间也会充到电脑里边，一般不会出现什么问题。但是有些电池啊，出厂控制不够严格， 导致酸量不一致，必然导致电池因酸不均而容量下降状态明显

李工，铅酸胶体电池电极被胶体包裹，是不是不能加水正确？充放电哪个会水多或水少？ 电池修复 答：胶体包裹了电池极板，基本无法加水到电池内部，这个说法是错误的，我们知道胶体电池也是铅酸电池，只不过在电解液中加入了二氧化硅的元素， 是在电池内部，一般隔板渗入较多，不是包裹极板说法。前段时间我们就说过这个问题的，大家可以看看以前作品， 电瓶修复 至于充放电水位的问题其实也不是太明显，是大家如果懂充电和放电的原理

两组或者是多组锂电池组可以直接并联或者是串联连接吗？ 我们先说并联，以下这两种情况可以放心并联。情况一，如果两组电池组的各项规格参数都非常一致，可以直接并联， 电池修复 比如这两组4串12v电源组，那并联的方式呢，非常简单，充满电之后呢，直接总正极接总正极，总负极接总负极就可以了。另外每一组电池组啊，都要配上对应的保护板。 情况二，这两组电池组的规格参数都不一致怎么办？比如它们不是同一批的电芯，那容量和内阻

今年4月买的 1万2买的 一直没用过 所有的配件都在 有需要到 可以拿去用 卖3400就行了

李工，铅酸蓄电池极板片数越多越好吗？ 电池i修复 答：采用多片极板的后果大家知道吗？就拿最简单的早期电动车电池按是来说， 早期海宝电动车电池采用的就是17片极板的形式，多片运行，取得了一定的成就， 电瓶修复 后者有好多人在模仿，结果造成的就是多片极板问题百出，还有的就是酸腐蚀极板寿命的原因啊， 不得纠结电池的容量大小，不取决于极板的多少啊，而是取决于活性物质的多少。 电动车电池修复 刚才提到的海宝后期天能推出了1

李工，为什么不以充电时间作为电池好坏的标准？ 答：为什么不以充电时间的长短来鉴定电池的好坏呢？是有各种原因的。 创业 第一个例如我们新电池，它的电量很足，充电时间很短，你能说它不好吗？ 又例如一块容量不太好的电池，它是属于一个亏电状态，充电时间很久，你能说它好吗？ 蓄电池修复 另外电池充电充入的电量不一定是电池内部所完全分解的电能啊。 例如我们最简单的故障有电池有部分的硫化，或者是单个落后，充电的时间会偏

公历最后一个月已经到了。离过年也就俩个月了，预计开班也最多六期了。大家把握时间。争取在年前学好技术，做好准备工作。年后赶好彩头，赶在旺季开业。红红火火。 时光如白驹过隙。珍惜所有生命中正气的意义与缘分，应大家要求，12月份分3班，分别是9日、18日、27日。都是个人亲力带班，因精力有限且要照顾到每位学员，每班仅限10名，报满为止。 电池修复 一、培训时间 合理安排自己的时间，需要提前一天到达分班，最晚傍晚前到达，学

电池修复充电怎样降低回升电压？ 求解

我在超威厂家开的网店里购买了4块电瓶48v20ah，然后是有同城当地的一个师傅上门更换的，他一开始给我更换的天能电池，然后我就霸气维权了，投诉到12315，通过协商，然后他就给我更换成超威的了，但是现在我感觉那个超威的有点不对劲，就是那种假电瓶，它有那种打磨过的痕迹，我把他们四个的防伪码我都扫过去了，官方显示是正品，但是我看见他上面超威那两个字，有的都被刮花了的感觉，就是被好像明显打磨过一样那种。求大家判别下是什

经过几个月的调查取证，这帮亿德宝公司的就是传销模式，上线通过实体店发展下线。#如何看待双城2杰斯炮轰维克托#

看看内幕#电瓶修复实操指南#

在网上看到很多电动车用户反映电池在充电时有发热现象,尤其正是夏季温升的时节,电动车电池在充电时发热的几率将逐渐增加, 它又将成为电动车用户的忧心之患!因此,我在这里为广大电动车用户简单分析一下电池发热的原因, 电池修复 又不知原因的用户解惑,希望能对大家有所助益! 电池发热有两种情况,一种是放电发热,另一种是充电发热. 1,放电发热 电瓶修复 放电发热的原因主要有:放电过快,有可能是电池容量小,放电电流长时间超过0．5C. 当电动机