蒙扎媒体日：拉塞尔谈及勒克莱尔荷兰站超车在蒙扎的媒体日上，拉塞尔再次谈到了在赞德沃特遭遇勒克莱尔超越的事件。蒙扎是车手们翘首以盼的赛道，但话题依旧绕不开赞德沃特，原本被认为会是个过渡性的周末，却在积分榜和赛道上带来了不少意外与争议。其中最受关注的之一，就是勒克莱尔在减速弯对拉塞尔的超车动作。这次超车被赛会判定为合法，但赛后流出的影像显示勒克莱尔当时已经完全跑出了赛道。拉塞尔和梅赛德斯没有选择上诉（毕竟勒克莱尔后来与安东内利的碰撞导致退赛），但外界有声音批评拉塞尔在防守时“留门过大”。对此，拉塞尔依然坚持认为勒克莱尔的动作并不合规。拉塞尔说道：“从比赛的情况来看，他已经退赛了，所以我也不想再去深究。当时我几乎可以肯定他跑出赛道了，但没有确凿证据，所以我理解裁判的判罚，尽管其实能推断出他确实越界了。后来出现的照片也证明了这一点，很多时候证据往往是事后才会出现的。就我个人而言，我觉得那次超车在观赏性上确实很精彩，如果你是中立观众肯定也会这么认为。但他毕竟是离开赛道大概半米。如果我早知道这样也行，那我当时也会直接切到外面去，把他逼到外线，因为这是我本来有权做的。”谈到裁判执法，拉塞尔补充说：“很多人觉得以现在的技术条件，判罚应该很容易，但对裁判来说并不轻松。不同的事件接连发生，他们必须在压力下快速给出结果。我认为裁判永远不可能做到绝对完美，赛后总会有新的角度显示出不同的情况。但快速给出答案是必要的，不仅对车手，对车迷也是如此。我记得在加拿大站后，我人在纽约，还不确定自己到底算不算赢了，这种情况本来不该发生。”总的来说，拉塞尔认为至少应当有一位常驻裁判：“整个赛季大概有25个不同的裁判参与判罚。如果让20个车手去评判一次有争议的事件，大家的意见多少都会不一样。这也是为什么我觉得有固定裁判会更好——这样我们才能更好地理解他们对事件的看法和对规则的解读。比如塞恩斯因为与劳森的事故被罚，那次处罚可能并不合理，换一批裁判，结论也许就完全不同。”来源：formulapassion.it