曾谈过制空无人机的气动布局和设计逻辑，这次来聊下智能化水平。科学的气动布局使得制空无人机有了良好的硬件，但这还不够，制空无人机还需要先进的软件，也就是要有先进AI，这才是制空无人机的技术灵魂。

无人空战AI水平可分五档：

早期军用无人机多是L1.5的水平。以飞手操纵为主，但在失联后能自己飞回来，也就显得没那么笨，对吧？
现在的哪怕私人买的小无人机，也有L2的水平，你在前面走，它能在后面亦步亦趋地跟着走。这在战场上就表现为“自动跟踪目标”的能力罗。
咱们著名的“浙大机”，能够自主避障，在茂密的树林中快速穿梭，这是典型的L3水平。当然罗，浙大机这方面做得非常优秀，是世界领先的，但这项技术毕竟是L3的层次。
我制空无人机当然可以优先应用“浙大机”的成果，达到L3水平是毫无鸭梨呀。
解说词提到“与歼-20协同夺取制空权”，说明咱们的制空无人机可以执行：复杂编队飞行、前出侦查、跟踪制导、攻击指定目标等任务。
L4这一档要求能应付复杂电磁环境，这个老美还在折腾（XQ58忠诚僚机项目），咱们也差不多。
路遥遥有个龙智杯无人空战大赛，全程自主仿真，模拟2V2超视距空战，新增随机防空阵地要素以提升复杂性。
龙智杯考验AI的双机协同策略和动态环境适应能力（电磁干扰、多目标分配），这已经是L4的初级内容了。
龙智杯并非国家行为，而是企业内部活动，对吧？国家立项的无人制空战机的技术水平当然在龙智杯之上吧？
如果能够达到L4水平，那人类就退居二线，只负责监督AI了，这显然目前还远远达不到。
综上，咱们的制空无人机处于L3+的水平，可以执行相对复杂的指令，与歼20S协同作战，但只具备初级自主能力，应付不了复杂电磁环境。虽然还不那么令人满意，但万事开头难，咱们好歹迈出了第一步。
附录：无人空战代表论文
《美军有人/无人机协同作战项目介绍及发展趋势研判》
核心进展：
技术框架：美军通过AMUST项目实现有人机（如F-15E）与无人机（改装T-33）的协同编队飞行，突破低延迟通信、自主导航等关键技术。
智能化方向：2024年后重点发展动态任务分配系统，允许无人机根据战场态势自主调整攻击优先级。
我军对标：公开报道显示，我国在2024年珠海航展演示了歼-20与攻击-11无人机的编队协同，但具体算法细节尚未披露。
《无人飞行器自主决策与规划技术综述》
关键发现：
算法迭代：从传统规则式决策（如“if-else”逻辑）转向深度强化学习，例如在模拟空战中，AI通过自我博弈实现战术进化（类似AlphaZero的围棋训练模式）。
实战短板：复杂电磁环境下决策稳定性不足，2024年试验中，无人机在强干扰时仍有15%概率误判目标。
另外两大研究反向是蜂群无人机和无人机跨域联合作战。