很小的时候就知道有种叫桑塔纳的车，当时给我的印象中那车只能用一个字来形容、阔（当时lz还比较娇小）。在那个年代，中国马路上跑的大多是老三样（雪铁龙富康、上桑塔纳和捷达），在这之中桑塔纳又占了多数中的多数、首批桑塔纳在1982年下线，从这以后便开始了它在中国超过1/4世纪历史的序幕，二十年过去了、今天老三样中的另两辆早已销声匿迹，而普桑依然正常生产销售着，二十年中，我没见过原厂为普桑做过任何的改款和升级，在今天现代汽车一两年一小改、五六年一换代的时代中，我们不得不佩服上海大众创造出的世界奇迹…它没有各种花哨的设计，没有任何先进的电子设备，但我看来，一切以实用为主，拥有成熟可靠的机械和极其耐用的品质，足够了！它不像现代汽车那样几千公里就做保养，出了毛病就到所谓专业的4S店修理，我至今没见过哪位车主用昂贵的合成机油来喂他的普桑…但普桑一样创造八年无大修的记录、它已经不仅仅是辆价值七八万的经济轿车了，更多的是一种精神，象征着永远朴实、忠诚的品质_现在普桑已经快要接近生命的末期，二十年、已经太不容易了，也许在若干年后只能在照片上回忆回忆了 铭记、这影响中国百姓二十年之久的经典：Santana
