2005赛季意大利站,雷诺车队第一次将其使用在雷诺赛车上;
2006赛季,法拉利、红牛、米德兰开始使用这种装置;丰田、迈克拉伦将其归入测试部件;
2006赛季德国站之前,FIA突然宣布禁止质量减震器,而涉嫌首先向FIA提出质疑是迈克拉伦车队,可能的原因是他们在对这种装置经过两次测试后收效不大;
2006赛季德国站,FIA和德国大奖赛组委会就此装置产生分歧,而雷诺选择了妥协;
2006赛季匈牙利站前,经过一番波折,雷诺再次无奈的选择了妥协………………
质量减震器的作用:
1、增加赛车在颠簸路面的稳定性;
2、帮助轮胎获取抓地力;
3、获取更佳的空气动力学效应。
2006赛季,法拉利、红牛、米德兰开始使用这种装置;丰田、迈克拉伦将其归入测试部件;
2006赛季德国站之前,FIA突然宣布禁止质量减震器,而涉嫌首先向FIA提出质疑是迈克拉伦车队,可能的原因是他们在对这种装置经过两次测试后收效不大;
2006赛季德国站,FIA和德国大奖赛组委会就此装置产生分歧,而雷诺选择了妥协;
2006赛季匈牙利站前,经过一番波折,雷诺再次无奈的选择了妥协………………
质量减震器的作用:
1、增加赛车在颠簸路面的稳定性;
2、帮助轮胎获取抓地力;
3、获取更佳的空气动力学效应。