对X02先进战斗机的工程角度分析

基本数据：注意图中DATA处
机长：21.8M
机高：4.36M/3.42M（尾翼水平）
翼展：18.3M/11.5M（主翼收起）
最大速度：2.5倍音速以上
作战半径：1050KM
自重：16，800KG

从截获的图纸当中可以判明，此计划起始于上世纪80年代中期。至少其空气动力学外形设计已于1987完成。作为次时代高机动性隐身战斗机其潜在威胁非同小可。
一：空气动力学部分
（注意A01部分）其主翼再用可收起的前略翼设计，该设计出众之处在于告诉性和低速机动性。低速状态下前略翼布局有利于减少扰流的产生，迫使扰流在前略起始处发生分离，使扰流分成上下两组从机翼上下分别经过。其高速状态收起前略翼，降低空阻、减小机翼面积、最重要的一点—这种设计减轻了主翼龙骨的高速工作强度，这样一来X02将可以达到更高的最大速度，同时不用担心注意结构疲劳。值得注意的是主翼收起装置-主翼襟翼可开启其转轴和液压控制系统之高校程度非同小可。
（注意B02/B03部分）与其主翼性质相吻合，X02采用单组尾翼设计。其一组额外稳定器位于机身尾部之下（C01A）。在低速状态下，其尾翼其作用于水平方向作用于竖直方向。高速状态下之作用于竖直方向，水平转向完全由矢量发动机承担。这种设计进一步减小了X02在高速状态下的空阻，同时借助主翼降低空阻，从而缓解了尾翼的结构强度压力。这里值得指出，其尾翼转轴（C01）部设计分非常关键。机体变形发生在400英里左右，尾翼前缘承受着巨大的压力，此压力最终由转轴承担。转轴必须拥有高强度同时不会因为转动影响隐身效果。
鸭式布局前翼有助于提高机体稳定性和机动性。同时注意B01A与B01B两处。这两处有明显的主旋转轴嵌入的痕迹，疑似为检察及更换的操作口。另外注意C04处，这里注明前翼具备向上旋转30度和向下旋转60度的能力。后者为着陆时的减速板。
二：隐身功能部分
通过对机体外形的分析发现该机体具有很强的隐身性能，其最小反射面积应该与F22猛禽相当，但通过对其尾喷口研究发现，由于喷口（B03）没有进行额外隐身设计，其尾部隐身性能不如F22。注意E-01处圆滑的整流罩表面有明显的棱角转向，其设计灵感疑似来源于F22。此外注意H01处，其武器系统内置，这是标准的隐身设计。
三：武器系统
作为战斗机的核心部分X02的武器系统非常高效。其机炮位置在本图中未能标注。注意其导弹发射装置（H01）前段标有三条不同方向之直线疑似为不同种导弹的射出弹道。注意此处，由于弹仓门于弹舱体的一体化设计（疑似为缩短开仓时间，提高锁定发射效率）导致远程导弹射出时有困难。解决方案疑似使用冷发射XLAA。但由于单一过重，导弹出舱瞬间应沿循最下面的路径，其余两条直线分别表示Fox2（最上）和QAAM（中）的发射路径。
这里要注意空中散雷系统，该装置已在给对方地面部队造成大面积伤害。由于弹仓特殊设计导致该系统无法内置，必须悬挂于B02处。该设计给牺牲了战斗机的部分隐身性能，但是通过其弹箱设计发现弹箱自身存在一定隐身能力，相信这对隐身效果有所弥补。

结论：
X02作为次时代战斗机，其设计早于1987年完成其开发方之实力非同小可，尽管在各种方面还存在少许不足但其整体性能依然超出F22猛禽。建议我方投入适量资金以便展开相关对抗性研究。
分析人：新传说
时间：200X年 8月 24日