如果永远不用市电充电，应该使用秦的哪个模式来驾驶？

不用市电充电，有秦无秦一个样

也不完全一样，混合动力车常规3模式，如:丰田2款上市车就没插充，一样节油

或者说，出远门的时候，前100公里2L，那以后呢？100-199公里的油耗是多少？再往后呢？是不是一样？

不如换个车，不充电的话

这个车没有纯油模式，电量少也是混动，边走边充，混动下还是能省不少油的。普锐斯可做为参考，不过我相信秦会比普锐斯做得更好。

引用试驾者的：
日常用车中，因为秦的特殊性，根据不同的用车方法，它的油耗不是一个定值，而是在0-6升之间波动的。不能脱离实际使用情况来谈秦的油耗，那要么没有意义，要么别有用心。
1、秦的纯电油耗就不说了，这车对于有充电条件，每天行驶里程低于70宫里的人来说，简直就是提款机，每公里省下近1元钱，你可以想象一下，马里奥顶钱箱的场景，头顶上叮叮叮的直冒金币。特别是到了堵车的时候，看着身边一群群苦逼的脸，吹着BC-28凉爽的风，那优越感，真是笑的合不拢嘴。
2、秦完全不充电时的市区油耗，大约在4.5升。相对于同级别的燃油车，省一半。这已经是个很了不起的成绩了。有的人说，这车比速锐重那么多，同样的发动机，怎么可能比速锐省？拜托，DM2车型把所有耗油大的工况都交给电机了，发动机智能启停，起步用电，低速行驶用电，停车等待时0油耗，急加速时电机助力，刹车时动能回收。这些都不省油么？满脑子只有发动机和车辆自重，新能源车不适合你。
3、秦在高速上省油的效果一般，以均速120KM/h，车流量中等来计算，完全无电的秦，油耗大约为6升。因为高速行驶时，电机介入的机会较少，发动机几乎是一直工作。但秦的高速行驶时非常惬意的，因为提速快，能够快速的拜托拥堵，一直走自己的节奏。
秦是否适合自己，大家要对照自己的用车方式，总体来说，除非你大部分时间都在高速上，秦都适合你。如果你有充电的条件，秦更是会自己省钱养自己，实在是太贤惠了。

我的看法是，永远不用市电充电情况，实际在<?xml:namespace prefix="st1" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags">5.2升左右，其实这个已经很了不起了“实际”！不管是厂家，还是工信部测出来的油耗，和实际（网友提交的）都有不小的差距，实际5.2升是什么概念，基本上就是现在普通车最省油的车之一了，同一排量的根本没法比，相当于1.0升或0.8升的车了，就拿1.0升奥拓来说吧，这就是公认省油车之一，的官方综合工况油耗：5.20L/100km，实际网友平均油耗：5.4L/100km，这在众多车中，算是官方和实际，较近的了。在说说混合车比普通车省油点：1.起步时，普通车起步耗油，混合车起步初期靠电，速度上来了在用油（这是在HEV-ECO（混动节能）、HEV-SPORTS（混动运动）时）。2.刹车时，普通车能量浪费了，混合车有能量回收。3.怠速时，就是等红绿灯，堵车时，普通车耗油不做工，混合车可充电（这是在混动模式时），4.滑下坡时，普通车顶多不用油（有的还要用油），混合车可充电。5.混合车可以让发动机长时间运行在相对省油模式（省油转数及功率，还会将输出的多余动能用于充电，混动模式时）。还有要提的就是堵车时（低速时）只用电跟车，好处是不用频繁的加油，踩刹车，怠速，这是市区耗油大户。在说说我的推断的5.2升左右怎么来的，1.比亚迪速锐 和秦应该是同一个发动机，1.5l ti缸内直喷+涡轮增压发动机，再去看速锐的油耗，1.5T双离合 官方的市郊工况油耗：5.60L/100km 考虑到官方1.5T手动的市郊工况油耗：5.20L/100km，以及技术升级，市郊工况油耗约为：5.40L/100km，我们以这个数为标的，</?xml:namespace>

首先来说说什么是市郊工况油耗，就是在郊外，车少不堵车，路况好，没有长上坡的路，车内什么多余的都没有，油都只有半箱，窗关好，不用空调，音响等，不用车内电，车内一人，车胎气压良好，缓起步，轻刹车，匀速直线运动，转速在2000-2500转，时速60<?xml:namespace prefix="st1" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags">-80公里/</?xml:namespace>小时，不超车，少变道，省油全靠技术，都是省油达人来开，最终跑出的官方市郊工况油耗，不能不说很难达到，这个油耗。秦直接以这个做标的，主要是基于：5点，混合车可以让发动机长时间运行在相对省油模式，在看看其他几项：1.起步时，因为几乎只有一次缓起步，可以不计。2.刹车时，在这个测试中，也不会有太多刹车，而且是缓刹，这个有一点充电效果但不强。3. 怠速时，等红绿灯时，基本没什么，有更少量的充电效果。4.滑下坡时，虽然选的是没有长上坡的路，但上下坡是不可避免的，这里有充电效果。还有就是要看秦在混动模式时，发动机的最佳省油模式调试的有多好了。综合来看我觉得中值在5.2升，下5升以下是很有可能的，上5.4升以上也很容易，关键看你自己和路况，因为变量较多不可能太准确，省油达人和普通人还是有油耗的差距，但已经比普通车小多了。要省油就要做到，在EV-ECO（纯电节能）、HEV-ECO（混动节能）里用，尽量不深踩油门，让发动机大功率介入，尽量不深踩刹车，让刹车片介入，少变道，少超车，少负重，少空调，用电，高速不开窗，时速在60-70公里/小时等，4-4.5升也不是没可能。关键还是要等新车出来了才知道，这里只是推测，但是充上电才是最好的节油，就是没有充电条件的，也可以想办法充电，然后EV-ECO（纯电节能）用到80-85%时，就用HEV-ECO（混动节能），这样比较省油，当自充电涨到98%就要用EV-ECO（纯电节能）用到80-85%，反复这样比较省油。

刚在天涯看到一个贴子说我国玉兔月球车用的是核电池，如果能应用到汽车上就太好了。比亚迪是作电池的，有没有考虑下核电池？

混动模式，5