关于踏板车空滤进气系统改造的一个设想
（以下废话，可以不看）
众所周知，汽车的空滤，跨骑的空滤，都可以随随便便用上几千km不需要做任何清理，而脏了以后，也容易拆卸，拿出来吹吹后又能用半年。而我们心爱的踏板车却傲娇的多，在北方风沙大的地区，几百一千km就必须拆出来清理，先不说经常更换空滤所带来的骑车成本增加，单说全覆式车身想拆出空滤来，每次也得累出一身汗。这让我们广大懒人同胞蛋疼无比。
另外，骑摩托的骑士，心底总会有一个摩旅梦，青海湖，布达拉，雪山，油菜花萦绕在每位骑士的心头。可惜，化油器天生的高原反应让众多小排量踏板骑士们心有余而车不足，忘山兴叹。
那么为什么会出现这些问题呢？原因在于踏板车为外观妥协的进气系统。空滤的进气口在后轮处，后轮卷起的灰尘，全部呼呼的吹进了空滤里。（众位骑士可以想象一下，如果人的鼻子长在脚后跟，那你还能在土路上跑步吗？）而高原反应是由于高原上空气压力不足，造成化油器富油，燃烧不完全，导致发动机无力。
那么我们是否可以小幅的改装一下我们的爱车，让它可以克服之前傲娇的毛病，带着它的骑士离开城市，闯天涯？
（以上废话，可以不看）
我的设想是，通过光滑的塑料管，将空滤的进气口引至脚踏板后，发动机散热板的左上方。尽量用光滑的管子是为了减小空气流过管子带来的空气阻力，而这个位置，也能吹到一些行驶中正面吹来的风，增大进气管压力。这里的灰尘相对少些，空滤就没那么容易脏了。之后可以在进气口处增加一个增压风扇，增大进气口处气压，风扇设可变电阻开关，调节增压量，以此弥补高原进气不足的问题。在不同高度根据发动机动力调整增压量，使发动机达到最佳工作状态。
这些是后学末进对于踏板车进气系统改造的一些想法，请各位高手斧正。