咱们长春终于要高大上了，长春市将会从3月份开始在城市快速路沿线建设公共自行车系统，预计将于10月份建成，还将规划专门的自行车道，届时长春市民的公共交通方式又将多一个选择。
长春市建委相关工作人员证实，今年长春市确实有建设公共自行车系统的计划。该公共自行车系统于2014年公开招标，计划工期是从今年3月26日到10月30日。
计划沿长春市的城市快速路修建，其中在南部快速路的南北3公里的带状范围内，北部快速路、西部快速路和东部快速路沿线的线性范围内建设该公共自行车系统。预计将设有存取车站点64座，1400个锁车桩以及2000辆公共自行车，此外还有一个后台控制中心。
在建设公共自行车系统的同时，还将规划出专用的自行车道。预计将会在人行道上规划出专门的区域用作自行车道。（看样子是在桥下~）
一旦公共自行车系统在长春建成后，市民需要用怎样的价格来使用它呢？虽然目前还没有相关消息，但是我们可以看一看国内在这方面先行一步的城市的情况。
以公共自行车系统十分发达的杭州市为例，可以使用公交卡来租赁公共自行车，在租赁时卡内余额不得少于200元人民币，使用时间在1小时以内免费，使用时间在1~2小时收取1元费用，2~3小时收取2元费用，使用时间超过3小时，每小时收取3元费用。
长春市建委相关工作人员证实，今年长春市确实有建设公共自行车系统的计划。该公共自行车系统于2014年公开招标，计划工期是从今年3月26日到10月30日。
计划沿长春市的城市快速路修建，其中在南部快速路的南北3公里的带状范围内，北部快速路、西部快速路和东部快速路沿线的线性范围内建设该公共自行车系统。预计将设有存取车站点64座，1400个锁车桩以及2000辆公共自行车，此外还有一个后台控制中心。
在建设公共自行车系统的同时，还将规划出专用的自行车道。预计将会在人行道上规划出专门的区域用作自行车道。（看样子是在桥下~）
一旦公共自行车系统在长春建成后，市民需要用怎样的价格来使用它呢？虽然目前还没有相关消息，但是我们可以看一看国内在这方面先行一步的城市的情况。
以公共自行车系统十分发达的杭州市为例，可以使用公交卡来租赁公共自行车，在租赁时卡内余额不得少于200元人民币，使用时间在1小时以内免费，使用时间在1~2小时收取1元费用，2~3小时收取2元费用，使用时间超过3小时，每小时收取3元费用。
