公共交通的便利也能让大家减少开车频率。聊城市区内的公交相对做得很好，但2元的高票价，也确实让很多人舍不得坐或者感觉还不如开车。再看市区外，虽然区内乡镇的公交做得相对正规，但一些通往县外乡镇的客车尤其铁塔车站方向的客车就过于脏乱差，从而导致很多村镇居民的出行困难。只要家里有车的，进城回乡肯定就会选择开车。

第一条限行以警告劝返为主，第二天限行就要动真格得了，3分200块

楼主说的有独自见解，有深度

雾霾和尾气无半毛关系，关停污染企业效果立杆

聊城已被包围，北有铝厂，西有电厂，东有化工厂，南有铜厂……

鲁西化工厂排的白烟，怎么没人管。。。。限号就不能开车，就得服霾。。。就得生病。。。

其实我说了这么多，就一个观点：与其限行，不如禁行。
开玩笑啦，与其限行，不如先把大路边的本来就应该禁停的停车位取消。如果能顺便把人行道还给行人，如此一来，势必会降低车主门开车出行的积极性。不仅对行人好，对市容好，对大家都好。
温馨提示一下：新南环以南的柳园路(聊位路)，领导，该修了。

美女不是后面肉店的老板娘吧