（全州县202路公交车因无客源闲停在发车场--就这样停着也可以套取国家高额的油料补贴）
发展城乡公交是响应国家号召，提倡城乡公交结合是一项利国利民的大好事，但在全州县开通202路（全州石塘镇--凤凰乡金潭村--私自将公交线路延伸至兴安县界首镇）公交车确彻头彻尾的打着便民利民的幌子，成了某些私人老板领导的生财之道和聚财之门。
理由一：运力过剩
全州202路公交（全州石塘镇--凤凰乡金潭村）运行线路与之前途径该线路的班线客车高度重合，仅202路公交开通之前，运行途径该路段的客运班车每天往返就有近100来个班次（其中包括湖南郴州、永州等地往返桂林的10来个班次、往返灌阳至桂林40多个班次、全州两河、石塘、玩板桥等地往返桂林的10来个班次、全州两河及灌阳往返南宁的几个班次、全州凤凰至全州的几十个班次、全州安和及焦江往返全州的几十个班次，还有部门不一一列举）运力早已趋于饱和，即使过春节客源最好的时候，仍然有部分时间的客运班车都无法满载。而现在全州开通202路公交，一上马就投入30辆52座的公交车，短短的20来公里的省道上排起公交长龙的确也成了一条领导靓丽的政绩风景线。但现在运行在该段公路上的所有班线客车和公交车几乎都是大半空，实载率少的可怜更别说赚钱了。就拿全州石塘至凤凰来讲，全程25公里左右，单程运行时间30分钟左右，以双向每5分钟发一趟公交车的发车时间密度发车，只需12辆公交车就可以充分满足运力需求，再算上2辆机动公交车负责顶班，14辆也足够了。但现在全州石塘投入202路公交车实际数量为30辆。