车辆信息：
车型：荣威550
年份：2012年
排量：1.8T
升级地点：艾森松江运营中心
升级前后参数对比：
原始马力：160HP ；原始扭矩：215NM ；
艾森马力：190HP ；艾森扭矩：260NM ；
荣威550首度于2008年推出，按照厂方介绍那时候主要目标群体还是70后的家庭用户。几年后时移世易，80后的强大购买力很自然地成为市场主导。 荣威550上市已经7年多的时间了，特有的花生前大灯、数字轿车概念和1.8T发动机均在我们的脑海中留下了深深的印记。
荣威5501.8T发动机最大功率是118KW/5500RPM，最大扭矩215NM/2000-4500RPM，不过在其他品牌的1.8T中，215NM的最大扭矩不算强，所以在直线加速上，全新荣威550的加速并不凌厉，这也为后续的动力改装提供了可塑空间。
程序读写依旧需要开盖处理，读取数据发至国外调校，耗时40分钟程序传回，植入原车ECU无任何故障。
试驾反馈：
当天升级完毕夜色已晚，伴随着小雨车主张先生前来提车，因为路滑考虑安全问题没有过多测试效果就匆忙离店。几日后，艾森上海松江陈经理对车主进行了效果回访，张先生表示升级效果和艾森的服务都很满意，具体效果反馈不多说，有图有真相！
车型：荣威550
年份：2012年
排量：1.8T
升级地点：艾森松江运营中心
升级前后参数对比：
原始马力：160HP ；原始扭矩：215NM ；
艾森马力：190HP ；艾森扭矩：260NM ；
荣威550首度于2008年推出，按照厂方介绍那时候主要目标群体还是70后的家庭用户。几年后时移世易，80后的强大购买力很自然地成为市场主导。 荣威550上市已经7年多的时间了，特有的花生前大灯、数字轿车概念和1.8T发动机均在我们的脑海中留下了深深的印记。
荣威5501.8T发动机最大功率是118KW/5500RPM，最大扭矩215NM/2000-4500RPM，不过在其他品牌的1.8T中，215NM的最大扭矩不算强，所以在直线加速上，全新荣威550的加速并不凌厉，这也为后续的动力改装提供了可塑空间。
程序读写依旧需要开盖处理，读取数据发至国外调校，耗时40分钟程序传回，植入原车ECU无任何故障。
试驾反馈：
当天升级完毕夜色已晚，伴随着小雨车主张先生前来提车，因为路滑考虑安全问题没有过多测试效果就匆忙离店。几日后，艾森上海松江陈经理对车主进行了效果回访，张先生表示升级效果和艾森的服务都很满意，具体效果反馈不多说，有图有真相！
