丰田车队!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!我恨你!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
比赛结束了。很多人都从狂喜到木然。戏剧性的场面。或许除了少数黑迷以外。谁都不能接受。 


    老天都在帮忙。发车前下雨搅局，结束前下雨搅局。最后3圈，库比卡作为套圈车手都那么帮忙的去扰乱那黑的节奏。瓦特尔超车超的如此漂亮。甚至可以说MASSA也是带着胜利者的喜悦冲过的终点。可是喜悦仅仅维持了30多秒。 

    很多人去埋怨格洛克为什么最后失误。，其实，大可不必。问题就出在什么会出现维修站漏水，或者顶灯砸下来把车子砸坏的丰田车队身上。完全一塌糊涂的策略。虽然，他们是没有义务去帮助法拉利。但是，正是因为他们的SB策略，才毁了自己的两位车手TRULLI和GLO的比赛。而TRULLI和GLO本来都是有机会威胁到小黑。这下。间接帮到了小黑。 

     
    对比TRULLI和GLO的排位成绩。应该可以知道TRULLI的油肯定比GLO要少不少。也就是TRULLI是轻油而GLO是重油。因为即使TRULLI的排位能力比GLO强。差距也没有那么大。 

    GLO的1停比小黑只早了几圈。而小黑的一停只加了7。5秒的油。虽然我不记得GLO具体的进站时间是多少。但是可以确信的是。即使比小黑少。也不可能少多少。 

    我记得比赛中段。GLO紧咬小黑。两人差距只有1秒。GLO还做出最快圈速/。然后。还剩下30多圈。GLO进站。当时我还记得解说员说。GLO的油量大小应该是一个标杆来判断大家是2停还是3停。结果。GLO加了14秒！也就代表着。应该是2停的人都要加十几秒的油。而当小黑进站的时候。只加了9秒多的油。。。而两人的进站圈数的差距。当中的差距绝对不止5秒。因为按照我们通常意义上对其他赛道的判断。5秒的的油基本上能跑近10圈。而巴西又是所有赛道中最短的，单圈只需要1分15。也就是5秒的油肯定能多跑10圈以上。可是两人进站的圈数差绝对没到10圈。再对比两个人第一次进站加油时候的差距。假设小黑是7。5。那GLO不是等于没加油吗？虽然说我没仔细看GLO到底加油了没。但是我们就可以这么判断。假设GLO加油了。那么这次的14秒油。就肯定是丰田的工作失误。而假设GLO没有加油。那就代表丰田的策略本来就是1停。之前的那一场大雨打乱了丰田的计划。可是，作为车队来说，天这个天气预报都没有。明显也是工作失误。而且最后的事实就是在两人都2停以前。GLO只落后小黑1秒。都2停以后。落后小黑10秒多。 

    GLO之所以最后被超掉，是因为还有5圈左右开始下雨。而GLO完全是用干胎跑完的这5圈。所以到最后。他的确没办法防守。而且最后冲线的成绩。小黑落后MASSA38秒。GLO是44秒。6秒的差距。我只能说。假设GLO第二停没加14秒。即使最后下雨不把他召回。或许。最后那一幕超车也不会发生了吧。