差不多是这个位置的弹药架

活捉

挂在装甲外面，打炮的时候把装填手踢出去找炮弹

豹2有一部分弹药放在炮塔左侧尾舱，但据说只有36%

尾舱弹药爆炸后，泄压板能有效释放爆炸威力，同时防爆门保护乘员安全

M1有80%放尾舱，只有6发在车体

爆了以后都被泄压板有效释放了能量

我想，这就是最初设计时决定的，M1车体前面扁小，就容个驾驶员，豹2车体前面相对“饱胀”一些，之容个驾驶员浪费，所以右边驾驶员，左边弹药架

这么看来尾舱布置应该是最好的，不管炮塔转到什么位置，装填手拿起来都方便

不过在装填手一侧车体前面布置弹药架是前一代坦克的惯例，这样起码炮塔在正常位置，装填手取炮弹也不难。注意豹1装填手在左侧，T-55的在右侧



不过车体前面被击穿的话会殉爆的比较惨

赶上直播

粗略统计，好像俄系坦克装填手都在右侧，美系都在左侧M60和T-54

时间再往前倒，二战坦克的弹药架分布就比较凌乱了早期坦克由于车体高，炮弹不大的关系，很多弹药架都放地盘，还有一个原因就是悬挂模式，谢尔曼外置，T-34弹簧都不占或占车内空间较少，有大量车底富裕空间。

虎式、豹式这种炮弹大，车底又被扭杆悬挂占空间的，很多炮弹就放在“肩膀”上，这个时期坦克是有“肩膀”的哈，后面从T-44开始为了降低车高就取消了。

只能加厚装甲咯，特别是炮塔但是因为重量导致速度下降

还有就是二战后期，虎王、T-34/85，都开始将部分弹药放到炮塔尾舱了，颇有现代坦克弹药架的布置雏形了