二、规划年限
规划年限：2016年-2030年，近期2020年、远期2030年、远景2030年以后。

三、 规划目标
中心城区内由城市快速路和交通性主干路构建快速网络，与城市空间结构与产业布局相协调，强化章贡区、赣州经开区、蓉江新区、南康区和赣县区之间直达交通联系，并与区域高速公路网及对外交通枢纽衔接。规划建设与城乡一体化发展趋势相适应，与城市发展功能相匹配，与综合交通体系相协调的快速路网，实现“10、30、40”畅达性目标：
“10分钟”——中心城区各组团10分钟内可进入快速路系统；

实现快速路网对中心城区各个组团全覆盖，建成功能完善、等级匹配且畅通、高效、安全的市区道路网络系统，提升交通运行效率，确保快速路与其他城市道路衔接通畅，基本实现由赣州中心城区任意位置出发，10分钟内可进入快速路系统。

“30分钟”——中心城区30分钟内可到达黄金机场、高铁西站、高速公路出入口；
为充分发挥城市重要交通枢纽的功能，提升赣州城市品质，促进赣州社会经济快速发展，打造与机场、高铁一体化综合交通枢纽以及高速公路相匹配的快速交通系统，满足城市居民快速抵达机场、高铁、高速公路的要求，实现由赣州中心城区任意位置出发，30分钟内可到达黄金机场、高铁西站、高速公路出入口。实现赣州市政府——高铁西站15分钟内可达，赣州市政府——黄金机场20分钟内可达，南门口——黄金机场或高铁西站15分钟内可达，南康区政府——黄金机场或高铁西站30分钟内可达。

“40分钟”——中心城区任意两点可在40分钟内实现相互联系。
进一步完善城市骨干路网功能和布局，扩展城市基础设施，形成多层次的交通体系。同时城市快速交通将实现城区中长距离到发交通快速通达，缓解新老城区现有越江通道的交通压力、改善核心区交通拥堵，实现赣州中心城区任意两个位置可在40分钟内实现相互联系。实现南康区政府——赣州市政府25分钟内可达，南康区政府——南门口30分钟内可达，南康区政府——赣县区政府40分钟内可达。

四、主要规划内容
1、 规划策略
建立快速交通体系，为城市空间结构的形成和老城功能的疏解创造条件。调整、完善路网结构，提升道路交通设施的服务功能，加强区域交通设施与城市交通设施的良好衔接。采取“内疏、外联、强心”的规划策略，为城市空间扩展提供支撑与引导。

（1）内疏
加强中心城区各组团内部交通疏解功能，增加中心城区对外快速集散通道，实现中心城区各组团快速进出城。
协调快速路网络与区域高速公路网衔接关系，提高内外交通转换效率，构建内外一体的高效网络。规划城市快速路与高速公路出入口直接对接，将城市快速路作为组团对外快速集散通道，确保中心城区核心区域居民可以快速便捷的进出城。

（2）外联
提升中心城区各组团的快速交通联系，构建组团间快速联系通道，加强组团间的联系，提高城市交通可达性。
确保赣州中心城区主要城市组团至少有2条（1横1纵）城市快速路穿过，进一步加强河套老城区、章江新区、蓉江新区、南康区、凤岗组团、新能源汽车科技城及赣县区等城市组团之间的联系。区别于现状城市道路，快速路网整体提高车流行驶速度及道路通行能力，确保组团与组团之间的中长距离出行的高可靠性及高可达性。

（3）强心
以黄金机场、赣州西站为中心，强化交通枢纽对外快速集散通道，打造与机场、高铁一体化综合交通枢纽相匹配的城市交通系统。
协调网络布局与城市空间结构、产业布局、交通枢纽等间的互动关系，规划城市快速路体系，整合多式联运，充分发挥城市重要交通枢纽的功能，提升赣州城市品质，促进赣州社会经济快速发展。

2、快速路网优化规划