408的线条经过了重新设计，完全不同于现款的407车型。标致408将吸引新的、更年轻的目标群体，在中国,与标致408处于同一细分市场的购车者中,有57%年龄介于30-45岁之间,而在欧洲市场,相应的平均年龄要高的多.
做隔音的多数车友对于生活是有追求的，有情怀的。这些看不见的装饰才是汽车消费最值得推广的熟知的项目。车门内饰除掉后的内部景观。
首先对车门内层施工减震材料。施工减震材料一定要选择好，不要贪图便宜等选择了一些低端，或者含有沥青的材料，得不偿失。施工减震材料要用专业的工具压实，才能起到更好的减震效果。喇叭安装层也是如此，特别是对于孔洞等进行密封，塑造车门良好的箱体结构。
除了减震还有吸音隔热材料，通过吸音隔热，可以有效吸收车门空腔内的共鸣噪音，阻隔热能的传递，降低能耗，提升驾驶舒适性。
尾箱隔音：常开车的人都知道，汽车行驶中，尾箱感觉空空的，有点松垮，所以对尾箱本次是双层施工，减震+吸音隔热，通过减震提升整体的紧固性，吸音隔热吸收共鸣噪音，阻隔热能，降低能耗。
施工后的标志408，车主急切的去试车了，开回来的时候给予了肯定，很满意。在之后的两天也给出了很客观的评价，对比之前的驾驶，噪音明显小了，感觉安静好多。
做隔音的多数车友对于生活是有追求的，有情怀的。这些看不见的装饰才是汽车消费最值得推广的熟知的项目。车门内饰除掉后的内部景观。
首先对车门内层施工减震材料。施工减震材料一定要选择好，不要贪图便宜等选择了一些低端，或者含有沥青的材料，得不偿失。施工减震材料要用专业的工具压实，才能起到更好的减震效果。喇叭安装层也是如此，特别是对于孔洞等进行密封，塑造车门良好的箱体结构。
除了减震还有吸音隔热材料，通过吸音隔热，可以有效吸收车门空腔内的共鸣噪音，阻隔热能的传递，降低能耗，提升驾驶舒适性。
尾箱隔音：常开车的人都知道，汽车行驶中，尾箱感觉空空的，有点松垮，所以对尾箱本次是双层施工，减震+吸音隔热，通过减震提升整体的紧固性，吸音隔热吸收共鸣噪音，阻隔热能，降低能耗。
施工后的标志408，车主急切的去试车了，开回来的时候给予了肯定，很满意。在之后的两天也给出了很客观的评价，对比之前的驾驶，噪音明显小了，感觉安静好多。
