捷豹 XJL 6HP28自动变速器故障问题维修
这款6HP28变速器陆续出现过很多机械上的问题。大多数是由于液压控制单元和执行器（电磁阀）导致的换挡冲击问题。这种冲击的故障严格上讲是跟原厂设计有关，以下为具体拆解维修过程↓
维修车辆已上架，此故障车辆行驶时出现剧烈的冲击现象，正常驾驶时，1-2档冲击，同时2-3档冲击严重，同时仪表故障指示灯点亮，变速器加速无力，车速很难提升经途便技师检测、道路试车判断需要拆解变速箱维修
变速箱是汽车非常重要的组成部分，一旦出现问题，后果不堪设想，变速箱维修有较高的难度。拆卸详细过程比较复杂，拍一些照片做案例，提供车友们参考。有不懂的可以跟楼回复。途便会第一时间为您解答
完美落地！
变速器侧面有标识
拆下油底壳，油底壳用垫圈密封到主壳体。拆下油底壳，能够对机电一体化阀块进行检修。油底壳在放油塞附近有磁铁，以吸集变速器油液中的金属碎屑。
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：-0.3EV 焦距：26mm
这就是导致车辆故障的罪魁祸首，执行器（电磁阀）和液压控制单元，我们一般称它为“阀体总成”。阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。所以变速箱保养很重要，因为用久了的变速箱油粘度会变稀、油泥破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，形成变速箱噪音异响情况，油液中的油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器中，造成系统内部油路的堵塞。更容易使车辆出现顿挫、冲击等现象，通常正常的保养、使用才能保证车辆处于良好的工作状态，保证行车的安全
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/100s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：26mm
拆下阀体后变速箱的样子
图片为电子液压控制单元，比较容易坏的部分。一旦出现问题可以查看故障代码大概判断出问题。有的车子仪表会有故障提示，有的车会出现速度上不去，这是变速箱锁档的现象。可以通过车辆从新启动就会恢复正常。属于偶发性故障，这时候再去开车，切记速度不要太快，高速突然锁档导致强制降档是非常危险的
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：-0.3EV 焦距：36mm
现在途便变速箱维修师傅开始对变速箱进行分解，我们来一探究竟！
拆下离合器毂
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：18mm
摩擦片
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：0.3EV 焦距：18mm
内部有明显的磨损现象
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：-0.3EV 焦距：40mm
连接毂内有磨损，为了更直观看出磨损情况，途便技师拿来游标卡尺进行量测，结果如图所示
离合器B毂铜套内部已经磨平，图片为新旧对比
变速箱解体
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：0.3EV 焦距：18mm
更换磨损的配件后重新安装，试车OK
从最早宝马装有6HP六档变速器到现在，已持续使用大概十多年了，从整个汽车后市场维修中看这款六档变速器也早已进入维修阶段。故障类别主要是换挡品质问题的比例占据最高的位置，而从部件问题中看早期的电子液压模块又占据了一定的市场份额。本次，途便变速箱特提供这款6HP-28变速箱的常见问题及解决方案，供车友们参考借鉴。
常见故障表现一：仪表故障指示灯亮，换挡顿挫，这个故障一般到4S会重新刷新一下电脑的控制软件。经过刷新后故障现象会在短时间内消失，有的能够持续维持一个月，故障现象就会又暴露出来。有些出保用户考虑到维修费用，再加之不影响正常的使用，也就没有修理。当然，大多数车友考虑到后续的使用可能会给变速器带来大的伤害，选择更换变速器总成。有的是通过更换电子液压模块解决的
常见故障表现二：行驶中出现顿挫、换挡冲击、加速无力，车速很难提升、不换挡等情况出现（实际上是锁档）。开始通过重新启动可能会恢复正常，但是一直使用，故障频率会越来越高。这款变速器共有6个高频率线性控制电磁阀，当机件形成磨损电子部件性能下降后，电磁阀在实际控制当中难免会形成电子与液压的不协调，从而导致一些故障现象发生。这边重点提醒车友变速箱保养很重要！油液中的油泥、杂质等聚集在阀体（执行器电磁阀）、变矩器及冷却管路中，会造成系统内部油路的堵塞，加剧电磁阀磨损。通常正常的保养、使用才能保证车辆处于良好的工作状态，保证行车的安全
常见故障表现三：变速器异响。换挡有冲击并伴有异响声音。由于变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂。变速箱内部磨损导致机械部件损坏，最后会有不走车的情况发生。所以，如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
这款6HP28变速器陆续出现过很多机械上的问题。大多数是由于液压控制单元和执行器（电磁阀）导致的换挡冲击问题。这种冲击的故障严格上讲是跟原厂设计有关，以下为具体拆解维修过程↓
维修车辆已上架，此故障车辆行驶时出现剧烈的冲击现象，正常驾驶时，1-2档冲击，同时2-3档冲击严重，同时仪表故障指示灯点亮，变速器加速无力，车速很难提升经途便技师检测、道路试车判断需要拆解变速箱维修
变速箱是汽车非常重要的组成部分，一旦出现问题，后果不堪设想，变速箱维修有较高的难度。拆卸详细过程比较复杂，拍一些照片做案例，提供车友们参考。有不懂的可以跟楼回复。途便会第一时间为您解答
完美落地！
变速器侧面有标识
拆下油底壳，油底壳用垫圈密封到主壳体。拆下油底壳，能够对机电一体化阀块进行检修。油底壳在放油塞附近有磁铁，以吸集变速器油液中的金属碎屑。
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：-0.3EV 焦距：26mm
这就是导致车辆故障的罪魁祸首，执行器（电磁阀）和液压控制单元，我们一般称它为“阀体总成”。阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。所以变速箱保养很重要，因为用久了的变速箱油粘度会变稀、油泥破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，形成变速箱噪音异响情况，油液中的油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器中，造成系统内部油路的堵塞。更容易使车辆出现顿挫、冲击等现象，通常正常的保养、使用才能保证车辆处于良好的工作状态，保证行车的安全
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/100s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：26mm
拆下阀体后变速箱的样子
图片为电子液压控制单元，比较容易坏的部分。一旦出现问题可以查看故障代码大概判断出问题。有的车子仪表会有故障提示，有的车会出现速度上不去，这是变速箱锁档的现象。可以通过车辆从新启动就会恢复正常。属于偶发性故障，这时候再去开车，切记速度不要太快，高速突然锁档导致强制降档是非常危险的
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：-0.3EV 焦距：36mm
现在途便变速箱维修师傅开始对变速箱进行分解，我们来一探究竟！
拆下离合器毂
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：18mm
摩擦片
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：0.3EV 焦距：18mm
内部有明显的磨损现象
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：-0.3EV 焦距：40mm
连接毂内有磨损，为了更直观看出磨损情况，途便技师拿来游标卡尺进行量测，结果如图所示
离合器B毂铜套内部已经磨平，图片为新旧对比
变速箱解体
相机型号：NIKON D5200 光圈：f/5.6 快门：1/60s 感光度：1600 曝光补偿：0.3EV 焦距：18mm
更换磨损的配件后重新安装，试车OK
从最早宝马装有6HP六档变速器到现在，已持续使用大概十多年了，从整个汽车后市场维修中看这款六档变速器也早已进入维修阶段。故障类别主要是换挡品质问题的比例占据最高的位置，而从部件问题中看早期的电子液压模块又占据了一定的市场份额。本次，途便变速箱特提供这款6HP-28变速箱的常见问题及解决方案，供车友们参考借鉴。
常见故障表现一：仪表故障指示灯亮，换挡顿挫，这个故障一般到4S会重新刷新一下电脑的控制软件。经过刷新后故障现象会在短时间内消失，有的能够持续维持一个月，故障现象就会又暴露出来。有些出保用户考虑到维修费用，再加之不影响正常的使用，也就没有修理。当然，大多数车友考虑到后续的使用可能会给变速器带来大的伤害，选择更换变速器总成。有的是通过更换电子液压模块解决的
常见故障表现二：行驶中出现顿挫、换挡冲击、加速无力，车速很难提升、不换挡等情况出现（实际上是锁档）。开始通过重新启动可能会恢复正常，但是一直使用，故障频率会越来越高。这款变速器共有6个高频率线性控制电磁阀，当机件形成磨损电子部件性能下降后，电磁阀在实际控制当中难免会形成电子与液压的不协调，从而导致一些故障现象发生。这边重点提醒车友变速箱保养很重要！油液中的油泥、杂质等聚集在阀体（执行器电磁阀）、变矩器及冷却管路中，会造成系统内部油路的堵塞，加剧电磁阀磨损。通常正常的保养、使用才能保证车辆处于良好的工作状态，保证行车的安全
常见故障表现三：变速器异响。换挡有冲击并伴有异响声音。由于变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂。变速箱内部磨损导致机械部件损坏，最后会有不走车的情况发生。所以，如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
