5天，火车，进出山西一个来回，费点儿劲。
不过也不是无章可寻，详细攻略，全面布局，水文、气象、车次对接中转、住宿位置做到合理统筹，心中有数，还是可以玩的挺顺畅的。
地下文物看西安，地上文物看山西。无论是晋中、晋南、晋北，怎么走，人文古迹都是伴随始终，每个人的喜好不一样，侧重自然就带有选择性。这次，我选择了晋中地区。
没有选择K548进入山西，主要是时间不够，到太原晚上八点半，太原回上午十点半，要在太原住两个晚上才可以中转和返程，时间上显然是不可取的。只能是去沈阳倒车，K7006到哈东，地铁快速转哈站,赶D30，站内换乘沈阳北抢“神车”z194，太原同站台抢唐山-临汾的k865，好处是时间紧凑，不浪费一分钟，整好能省出整整一个白天，多花150块左右的路费，省出太原两个晚上的宿费。风险是，连续站内换乘，留给的时间都很紧张。一个车晚点没对接上，全盘皆输，可谓是一个不大不小的“惊心动魄”。
好在是初冬，山西地区气温平稳，灾害性天气较少，提前获得了哈站、沈阳北站、太原站、的站台分布和车次进道图，佳木斯站把来回8张车票全部买好，售票员很热心，再三提醒，是否了解这些车次的对接时间，不要误点。骂一句长安桥头的铁路售票点，不执行国家规定，仍收那5块钱的手续费。
不过也不是无章可寻，详细攻略，全面布局，水文、气象、车次对接中转、住宿位置做到合理统筹，心中有数，还是可以玩的挺顺畅的。
地下文物看西安，地上文物看山西。无论是晋中、晋南、晋北，怎么走，人文古迹都是伴随始终，每个人的喜好不一样，侧重自然就带有选择性。这次，我选择了晋中地区。
没有选择K548进入山西，主要是时间不够，到太原晚上八点半，太原回上午十点半，要在太原住两个晚上才可以中转和返程，时间上显然是不可取的。只能是去沈阳倒车，K7006到哈东，地铁快速转哈站,赶D30，站内换乘沈阳北抢“神车”z194，太原同站台抢唐山-临汾的k865，好处是时间紧凑，不浪费一分钟，整好能省出整整一个白天，多花150块左右的路费，省出太原两个晚上的宿费。风险是，连续站内换乘，留给的时间都很紧张。一个车晚点没对接上，全盘皆输，可谓是一个不大不小的“惊心动魄”。
好在是初冬，山西地区气温平稳，灾害性天气较少，提前获得了哈站、沈阳北站、太原站、的站台分布和车次进道图，佳木斯站把来回8张车票全部买好，售票员很热心，再三提醒，是否了解这些车次的对接时间，不要误点。骂一句长安桥头的铁路售票点，不执行国家规定，仍收那5块钱的手续费。
23楼2017-12-14 12:13收起回复
