. 招标条件
本招标项目 新建北京至雄安新区城际铁路 已由 国家发改委 以 国家发展改革委关于新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告的批复发改基础〔2018〕263号 批准建设，项目业主为 京沈铁路客运专线京冀有限公司 ，建设资金来自 中国铁路总公司、雄安新区 ，项目出资比例为 中国铁路总公司58%、雄安新区42% 招标人为 京沈铁路客运专线京冀有限公司 。项目 新建北京至雄安新区城际铁路雄安站站房及相关工程主体结构工程施工总价承包 已具备招标条件，现进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
项目概况： 新建北京至雄安新区城际铁路雄安站站房及相关工程主体结构工程位于雄县城区东北部，距雄安新区起步区20公里，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路汇聚于此。房建总规模45.29万平米、雨棚10.97万平米；站场总规模为11台19线，其中京港台场规模为7台12线，津雄场规模为4台7线。根据雄安新区轨道交通线网规划，并行高架津雄场东侧预留R1和R2线引入条件，雄安站站房中部地下预留地铁M1线引入条件。
计划工期： 486 ,开工日期为： 2018-12-01 ，竣工日期为： 2020-03-31
招标范围及内容： 1.新建北京至雄安新区城际铁路雄安站站房及相关工程主体结构工程范围内的京港台（京雄）城际（西侧匝道）、津雄城际、城市轨道交通、城市地下空间的地基与基础工程、主体结构工程及以上部分装修及机电设备安装预留预埋工程。
标段划分:本次招标共分为 2 个标段，标段号： JXZF-1,JXZF-2,
2. 1 JXZF-1，工程数量为：京雄场建筑面积地上178941平方米，地下45168平方米，合计224109平方米，里程/范围：地下（±0.000及以下）以K轴向东加5m为界（如K轴承台边大于5米，局部以承台边为界），西侧图纸范围内的京港台(京雄)城际（含西侧匝道）、城市轨道交通M1线（区间工程）、城市地下空间的地基与基础工程、主体混凝土结构工程及以上部分装修及机电设备安装预留预埋工程。地上（±0.000以上）以K轴（含）为界，西侧图纸范围内的京港台(京雄)城际（含西侧匝道）的主体混凝土结构工程、钢结构工程及以上部分装修及机电设备安装预留预埋工程。
2. 2 JXZF-2，工程数量为：地上津雄104736平方米，地上轨道交通87150平方米，地下津雄场30825平方米，地下轨道交通6109平方米，合计228820平方米，里程/范围：地下（±0.000及以下）以K轴向东加5m为界，东侧图纸范围内的津雄城际、城市轨道交通（含R1/R2/M1）、城市地下空间的地基与基础工程、主体混凝土结构工程及以上部分装修及机电设备安装预留预埋工程。地上（±0.000以上）以K轴（不含）为界，东侧图纸范围内的津雄城际、城市轨道交通（R1/R2）的主体混凝土结构工程、钢结构工程及以上部分装修及机电设备安装预留预埋工程。。
3. 投标人资格要求
3.1标段编号：JXZF-1
投标人必须具备1.投标人须为中华人民共和国境内合法注册的独立法人，生产、经营状况良好，2.具有质量管理体系认证证书，3.具有建筑工程施工总承包特级资质、铁路工程施工总承包一级的资质，业绩要求为： 近五年内（2013年11月至2018年11月）具有已完成建筑面积50000m2及以上的大中型铁路站房或类似公共建筑工程施工业绩 ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。其中，投标人拟派项目经理须具备 建筑工程 专业 注册建造师一级 执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。
项目经理其他要求： 高级工程师及以上职称、10年以上大中型铁路站房或类似公共建筑工程管理工作经验，5年以上项目经理任职工作经历,有良好的职业道德。 。
本标段 接受 联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）： 2 家，联合体牵头方还需要满足以下资质 具备建筑工程施工总承包特级资质 ,联合体还需要满足下列要求 必须具备建筑工程施工总承包特级资质、铁路工程施工总承包一级资质 。