方案一：（参照北京、上海的票价结构，起步价和起步公里同时调整）起步价和起步公里由现行2元4公里，调整为3元6公里，之后每1元可乘坐里程4、4、6、6、8、8、10、10公里。
方案二：(只调整起步价，起步公里不变)：起步价和起步公里，由现行2元4公里，调整为3元4公里，之后每1元可乘坐里程4、4、6、6、8、8、10、10公里。
方案三:(实行高峰期、平期差别票价)：工作日早晚高峰期(7：30-9：00，17：30-19：00)起步价和起步公里，由现行2元4公里，调整为3元4公里。工作日平期和非工作日起步价和起步公里，调为3元6公里。之后每1元可乘坐里程4、4、6、6、8、8、10、10公里
基本就是平均加一块 同等距离比沈阳贵一块
方案二：(只调整起步价，起步公里不变)：起步价和起步公里，由现行2元4公里，调整为3元4公里，之后每1元可乘坐里程4、4、6、6、8、8、10、10公里。
方案三:(实行高峰期、平期差别票价)：工作日早晚高峰期(7：30-9：00，17：30-19：00)起步价和起步公里，由现行2元4公里，调整为3元4公里。工作日平期和非工作日起步价和起步公里，调为3元6公里。之后每1元可乘坐里程4、4、6、6、8、8、10、10公里
基本就是平均加一块 同等距离比沈阳贵一块
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