新浪体育讯 基米-莱科宁不对本周末的德国站抱任何幻想，芬兰人认为争夺冠军非法拉利当前的车速所能及也！
法拉利身为卫冕冠军，却未能在今年拥有一流车速。在已经结束的前八站比赛中，只有一次登上领奖台。尽管马萨在三周前的英国站获得令人鼓舞的第四名，但莱科宁认为依靠法拉利当前的车速，要在这个周末争胜是不现实的。
“现实是今年我们的目标不可能是争胜。”莱科宁在德国站赛前谈到，他认为F60和布朗、红牛的赛车相比仍有不小差距，能登台就当开香槟庆祝。
“在性能方面与领先车队相比，我们依旧必须弥补差距。这正是车队在过去数周继续努力工作，以为本站比赛带来新解决方案的原因。”
“比起银石，这条赛道可能更适合F60的特征，但只有等到周五的自由练习阶段，我们才可能有清晰的眉目。要想具备竞争力，你得有一辆牵引力出色，制动下非常稳定的赛车。预测结果、给予车迷承诺永远都是件难事。对于今天的我们来讲，能站上奖台已经是一个理想的结果。”莱科宁补充道。
但是，前世界冠军强调法拉利并未因此放弃整个赛季，相反，意大利车队会迎难而上战斗到最后。“距离这个对于我们而言、极端困难的赛季落幕，还剩下9场比赛。我们的目标是无疑是全力以赴的去迎接每一站，不用去考虑领先者现在领先我们多少积分。我对车队的工作、能力绝对信任，相信我们能缩小同领先者之间的差距。”莱科宁现在只求一个“尽量好看”的结局。
法拉利身为卫冕冠军，却未能在今年拥有一流车速。在已经结束的前八站比赛中，只有一次登上领奖台。尽管马萨在三周前的英国站获得令人鼓舞的第四名，但莱科宁认为依靠法拉利当前的车速，要在这个周末争胜是不现实的。
“现实是今年我们的目标不可能是争胜。”莱科宁在德国站赛前谈到，他认为F60和布朗、红牛的赛车相比仍有不小差距，能登台就当开香槟庆祝。
“在性能方面与领先车队相比，我们依旧必须弥补差距。这正是车队在过去数周继续努力工作，以为本站比赛带来新解决方案的原因。”
“比起银石，这条赛道可能更适合F60的特征，但只有等到周五的自由练习阶段，我们才可能有清晰的眉目。要想具备竞争力，你得有一辆牵引力出色，制动下非常稳定的赛车。预测结果、给予车迷承诺永远都是件难事。对于今天的我们来讲，能站上奖台已经是一个理想的结果。”莱科宁补充道。
但是，前世界冠军强调法拉利并未因此放弃整个赛季，相反，意大利车队会迎难而上战斗到最后。“距离这个对于我们而言、极端困难的赛季落幕，还剩下9场比赛。我们的目标是无疑是全力以赴的去迎接每一站，不用去考虑领先者现在领先我们多少积分。我对车队的工作、能力绝对信任，相信我们能缩小同领先者之间的差距。”莱科宁现在只求一个“尽量好看”的结局。
