宝坻梦

破宝坻我啥也不图了。就图把交通搞便利，我每次回家时候能方便点。现在我想坐火车，还得先去北京。服了

前几天听宝坻区长做了直播间，2019怎么干，确实宝坻今年会有翻天覆地的变化，相信家长，相信宝坻，一定能够崛起，厚积而薄发

理想丰满现实骨感

3月19日，宝坻区长正式披露了宝坻南站的最新消息：2018年3月开始，京唐、京滨高铁宝坻段进入了全面施工阶段。宝坻南站采用3条城际铁路共站布置，计划2021年6月建成，建成后北京到唐山的运行时间仅为35分钟。宝坻到北京18分钟，宝坻到唐山17分钟。北京至滨海新区通达时间约57分钟。宝坻到天津机场约32分钟，到滨海新区约39分钟。
随着宝坻高铁站点的逐步呈现，地产市场对于宝坻市场的关注度也在逐步提升。人总是会用现有经验推测未来的事情，于是有了一个疑问：宝坻会是下一个武清么？或者说，宝坻南站会是下一个武清站么？
不会是。
膨胀的通州 雄心勃勃的北三县
宝坻南站将会是京津冀铁路网的一个枢纽，主要原因在于汇集了东到唐山、北至承德、南通滨海的三条铁路交汇。一般来说，交通枢纽会带来不同方向的客流，进而快速推动区域发展。这也是宝坻未来借助高铁发展的最大优势。
但是在这三个方向上，目前尚无任何一方发展成熟到可以通过高铁线路进行人口与产业外溢。换句话说，这些地区本身发展程度与北京核心城区无法比拟，武清的房价涨势得益于直接沟通北京核心城区，承接北京外溢购买力，宝坻短期没有这个最大的支撑。
宝坻南站沟通的几大站点中，发展最好的是北京通州，因为政府迁入而呈现出房价的非理性上涨。不可否认，政府迁入会带动通州地区的发展，但这是一个长期的过程，同时通州本身并未形成产业集群与成熟的核心城市形态，加上房价的过度炒作，未来将会是释放房价泡沫，区域自身发展的过程，这个过程需要多久很难说，但是宝坻寄希望于通州带动的愿望恐怕会落空。
在通州之外，宝坻与通州之间，尚且有燕郊、大厂、香河三站，经济发展成熟度与区域位置更为有利，会对宝坻获得北京资源形成截流。这也是武清不曾面对的竞争环境。
处处总部经济 遍地科技研发
在围绕宝坻南站的落地做文章上，宝坻显然做了一番功课，但是拿出来的结果，却未必令人信服。
按照官方消息，这一片区规划范围南至后围路、京唐公路、规划路，西至新仓路、规划路，北至潮白河。涉及30平方公里的“高铁新区”，构建承接北京非首都功能的“微中心”。围绕高铁站，重点发展商业和总部经济，推动高科技研发，打造京津冀商务会客厅和绿色生态的创新型中央活力区。
这老套的表述是不是似曾相识？曾经的天津高铁西站同样要打造商圈、打造商务集群、打造高科技基地，不知不觉十几年过去了，然后呢？再数数京津冀高铁网中，廊坊、霸州、北三县哪个不是规划的高端大气上档次结果还是只落的个房价上涨？
宝坻本身在天津远郊区县中，科技、本土企业并非强项，以此立足，还不如一个武清的奥特莱斯来的更有价值。这个思路的前提是能够获得北京的资源，如果通州外溢的需求较弱，被北三县截流后，宝坻南站的科技与总部经济将从何而来？
纳入路网是搭台 积聚需要唱好戏
京津冀一体化实现的前提是实现物理空间的打通，只有打通了交通屏障才有可能击穿行政壁垒，从而实现经济发展的一体化。京津冀铁路网的目的正是将未来城市群的重要节点全部纳入其中。宝坻真正值得庆贺的事在城市群中并未落下，而是纳入了路网并且成为一个重要的枢纽节点。
短期来看，从东西北方向上，宝坻无法获得大量外部资源推动本地发展，而南向却解决了宝坻作为远郊区县最大的困境：与主城沟通不便。从宝坻南站到京津新城再到北部新区及机场、滨海。可以实现宝坻享有天津航空港的优势、沟通滨海活力区的优势以及纳入天津整体发展规划的便利。
作为交通枢纽，如何将通道变为中心，自然是需要自身具备一定的积聚效应，哪怕是一个产业、一个细分领域甚至是一个环节，都可以借助交通路网的便捷性实现四个方向的上下游资源集聚，那才能是宝坻的发展基础所在。秘密君一直很反感招商引资一说，好的政策、资源都给了引入企业，等到政策与资源倾斜不在，拍拍屁股就走的大有人在，留下一地鸡毛。因为没有自身集聚能力的区域，不光没有未来，对引来的企业也没有吸引力。
说到房价，如果在整体趋势不发生较大转变的环境下，宝坻因快速交通路网通达会带来一波行情利好，但是这仅是短暂的利好，而且是集中在高铁站点辐射范围之内的区域。长远的房价基础永远是依赖于一个地区的产业与经济活力，如果不存在这两点，只会飘的越高、摔得越重。

说的比唱的还好，没钱拿什么发展。

于家堡商务中心那是天津市建的，而且依靠的是国家级新区---滨海新区，现在咋样？不也成了央视和各大媒体眼里的鬼城和空城成了全国的笑柄了吗！小县城搞商务区就是扯淡，

宝坻真呢穷，靠老百姓打工挣钱永远发展不起来

快歇会吧，动不动30平方公里，那是远期规划一共30，近期就10平方公里。宝坻整个城区，算上老城区的建成面积都不足30平方公里（南到潮白河，北到北外环，西到西外环，东到津蓟铁路内）。宝坻整个大外环内所有面积都不足50平方公里，减去津蓟铁路往东一直到东外环大片不算宝坻城区规划区的面积后也就剩下30多平方公里，即使这30多平方公里还有大把未开发区域，小嘴儿呱呱一说就30平方公里。没三十年都别想到30平方公里。这还得建立在中国经济年年8%以上增速的基础上。30平方公里=45000亩土地=3千万平米，按照容积率1.5计算就是4.5千万平米建筑面积，30平方公里打一个7折还剩3千万平米的建筑面积，其余面积用于建设道路公园及各种社会公用设施。这3千万平米等于200个水岸兰亭小区的面积。足足30万户以上，够90万以上人口居住。有些东西听听就行了，京津新城规划面积还说是70平方公里呢，现在连十分之一都没建成不也不提了吗。

做梦呢吧

兄弟说的对，能把10平方公里的面积建设好就不错了，宝坻区也没有那能人

各位，宝坻南站的具体位置是在庄头西吗？

北京周边就剩宝坻没通高铁了。

怎么也是直辖市郊区，连交通都不完善。还不如别的三线城市