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【19-03-27-新闻】墨西哥Interjet停飞三分之二SSJ100机队

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  • villefranche
  • 副机长
    9
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墨西哥Interjet航空公司已经停飞了15架 Sukhoi Superjet 100 飞机,仅剩7架人在运营。消息人士称,Interjet希望将SSJ100飞机售回给制造商苏霍伊公司,但苏霍伊公司希望其继续运营,谈判陷入僵局。
2013年,墨西哥Interjet成为了西方国家第一家运营SSJ100客机的航司。但是运营状况并不理想。自从去年4月起,Interjet开始将SSJ100飞机停场。另一家运营SSJ100的爱尔兰支线客运航司 CityJet已经于今年1月将7架SSJ100停场。因为技术故障和零部件短缺,布鲁塞尔航空也已决定从今年1月起不再从CityJet湿租SSJ100。


  • yatokagura
  • 区域管制
    14
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继某MAX后……是零部件问题?


2025-08-02 03:39:07
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  • 海航老贼
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我本来还觉得SSJ是东方的客机之光呢


  • -T7LER-
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ssj出什么问题了吗


  • FirnCavalry
  • 吧主
    15
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@徐叔160◆


  • 徐叔160
  • 渐进管制
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老早就听说inter jet想把SSJ退回娘家了,美洲离毛子国太远,美国又卡SSJ的生产,自身俄制零件供货又麻烦,几乎所有卖到美洲的毛机都有在美洲停场的,同是美洲的古巴航空安-158已经停场块一年了,他家伊尔-96也有一半在停场,图-204停场了全部客机+一半货机。


  • jansoncheng
  • 飞行教员
    11
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零部件短缺是什么情况?苏霍伊供不上货了?


  • 葡萄糖酸锌
  • 渐进管制
    12
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墨西哥也变“西方国家”了


2025-08-02 03:33:07
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  • 氧化的记忆
  • 实习机师
    8
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去年Interjet先停了4架,还有传言说是拆零件给别的用
然后12月有一次是SSJ全部停飞了几天
运营SSJ一天赔100万美元不止


  • 76马力
  • 飞行教员
    11
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按照这种情况,毛子的MS21也不容乐观啊,按说苏霍伊不像是造不出备件的样子吧?


  • 我说,总座高见
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备件供应链不给力搞得运营亏钱,这还要硬着头皮飞才比较奇怪


  • 安庆第一刀
  • 空乘组长
    7
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感觉一个是备件的供应、售后服务一直是毛熊的大问题,还有一点也可能是毛熊生产的飞机,无论是军用还是民用,都有一个寿命比西方同类产品短很多的毛病。也许苏27寿命短军方能忍,但是以营利为目的的航空公司可没精力耗在天天修修这个小故障、明天那个零件又不能用了。


  • URCAprocess
  • 空乘人员
    6
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对客机来说出勤率这个参数的重要性可能比燃油经济性还要高。类似的可参见ARJ21。


  • leixiang21
  • 离场管制
    13
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是不是可以低价收点图204回来做特种机


2025-08-02 03:27:07
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  • _触手酱_
  • 地勤杂工
    2
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以前老师就是搞MRO(意大利公司)服务SSJ的,大概欧美和俄罗斯合作各方面真的很难吧


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