站前广场占地约60亩。为了方便乘客进出站，方城投资1.5亿元规划建设县城至方城站的两条快速通道，路宽100米，均为双向6车道，于去年12月开工建设。
一条是广安路，向西延伸2.9公里；另一条是方晓路，长约4.3公里。目前，两条快速通道正在施工建设中。

郑万全线长818公里，
在我县境内线路长55公里。
此条铁轨长龙贯通方城
拐河、杨集、释之、清河、券桥、赵河
6个乡镇（街道）
总投资约60亿元
根据全国公共资源交易平台消息，
成万高铁已于近日获批，
成万高铁和郑万高铁将实现无缝对接。
这意味着未来我们就可以
实现四五个小时到达成都，
去吃最地道，最美味的火锅了！

双刃剑，来游玩的人流量会加大！但随着落户政策放开，被郑州和南阳加大吸血，方城人口外流会更加严重！

有道理

荷包不大一切白搭

身上没钱，高铁票都支付不起，玩个鸡儿

挤挤

每天能有几趟车路过

四五趟还是有的，到时拼车的客车的都完蛋，坐上车1个班半小时可以到达郑州市区大部分地方，掏钱和客车基本一样。
别小看了高铁的作用，举个例子，回家坐高铁到郑州只要2个小时，由于南阳不通高铁，下车需要折腾5.6个小时才能到南阳。如果通了高铁，加上转车时间不超过2个小时，问题是花不了多少钱！
去年有个客户武汉的，到南阳考察一下也要折腾5.6个小时，别人投资都不愿意去，何来发展，一个内陆城市，没有这些东西支撑，还谈何发展。
焦作目前通往华东就有高铁，三个多小时到南京，四个多小时到上海，产业区域转移是很便捷的。

高铁通了以后，对方城绝对是个大的利好。如果有一天能够打通宁西高铁，南阳盆地就就活了。宁西打通后，南阳到南京上海仅仅需要3-4个小时，无论外出打工还是承接产业转移，都是百里无一害！

我宁愿多掏钱也不愿意费时费力的转车

交通不发达真的很影响发展

对方城经济肯定大大的好