今天试驾了tx四驱版，真是想不到本地居然还有车，20w老司机说说驾驶感受吧。
今天一共试驾了3辆车，gx，胡巴，tx，以前试过胡巴，呼气fly。
1先说说gx，这个cvt如同大家说的，很直接，没有起步和低速延迟。在起步一瞬间，甚至比at还要直接一点，没有at变矩器那种隔离感，与dct相比也没有半联动的感觉，让我很是惊讶，这个低速是相当优秀。cvt低速收油有感脚，到不了挫车程度，冷车低速状态合格，与cvt特性相符，这估计和论坛上有人说的顿挫一致。我开过本田cvt，其实cvt热车一样会有顿挫的，在急减速而后迅速提速的情况下，百分百会顿挫，这是cvt的原理决定的。今天没有条件开这么快，没试出来。没觉得底盘硬，那么多人说硬，可能用户们都希望软趴趴天籁那种，晃晃悠悠就真好么？板悬这样子已经很不醋了。

3再说说tx，说脱裤子的，在看你加把火看看图。
首先上车启动，没想到啊，实车方向盘看起来摸起来这个叛逆，啊，是年轻叛逆的感觉么？这个方向盘没有高光，触感很硬，颗粒感强，握草，年轻化的感脚。

真是没想到，看图和实车试驾有这么大的差别，从来没体验过，没想到，这个方向盘就奠定了这是一台年轻化车的感觉。这一点在门拉手，车窗控制键处的设计造型等诸多地方表现的淋漓尽致，有水瓶！

接着说底盘，这种都是很玄妙的，没有阅尽天下鸡鸡大人是说不出来的。
tx底盘的整体感很好，是这个尺寸重量的车应有的感觉。呼气是一款底盘整体感很好的车，tx比呼气大，开起来感觉也比呼气大，这不是废话么？不是废话。tx的韧性很好，这一点比呼气，胡巴强很多，不是一位的硬，韧性和锐界有点像，没有锐界弹跳快，我想这应该是我能给出的很高的评价。屁股底下的隔离感觉呢，tx的韧性好，让人就觉得隔离感觉已经不是第一印象，不是应该想起的第一感觉，这个隔离感觉比2010年版老途观好，这年份的老途观有点软，比2016年的途观又硬一点，这个年份的途观低速硬，高速有有点软，真是神奇的大众。总之tx弹跳速度适中，韧性不错，当然能更快一点就是我更加亲睐的类型了。
湿式双离合的感觉和干事6dct感觉完全不同，起步有往at靠拢，这和大众ea888配的湿式双离合感觉佷相像，基本一样，已经很优秀了。特别是倒车，甩15B的6dct一条街，完全不是一个层次，这个7dct值得买。1.6的车比1.5的底气足，但是不窜车，老卡罗拉那种窜车的感觉很不好，低速一加油就要踩刹车，高速还没劲，小日本xx。这个1.6低速更像自然吸气，虽然功率扭矩比1.5高很多，但是低速的动力输出的线性感觉其实和呼气基本一样，这是很神奇的一种体验，不是动力足不足，是控制输出的线性感觉，这个给优秀评级，有些傻快的车会有暴躁的感觉，这个车没有，有人说这种感觉是跟脚。今天没有条件试高速，但功率摆着呢，完全不是问题。
今天的感觉很明显，这个1.6的动力总成不是为了0-100加速，在低速段30kmh以下显然是限制了动力输出，中速动力充足，输出线性，控制精准，高速动力有保障，这是很务实，会受用户欢迎的调教。
座椅比虎8舒服，胡巴软，tx不是一位软，tx包裹性好，但不是紧绷绷的，试驾小姐姐也说tx座椅舒服。

最后说说中控多媒体，看图千万遍不如现场一试，感觉是看不出来的，就像tx的方向盘，你能想到叛逆的感觉么，到了现场，第一感觉是叛逆，可看图呢，看图是精致。
这个中控悬浮瓶的造型，不是一般车多的倒梯形，给人的第一感觉是不规则，叛逆，有艺术设计的感觉，啊，想起来了，有psa的味道！这是不是乌鸦嘴，呸呸呸，我还是很喜欢的。
控制区在档把后面，和老宝马一样，控制钮圆圆大大的，质感有点跟不上队，tb应该再弄好点，或者弄个黑色钢琴漆的就ok。
中控反应快，细腻，各方面都好，内饰氛围年轻，叛逆，psa。这调性和外观的调性不一样，本以为改了大嘴是不是更商务，或者大气，完全不是。wey是很浓重点商务沉稳感觉，内裤是小气精致的感觉，特别是那中控扭扭捏捏的，简直了。tx中控是叛逆的感觉

那谁谁谁，说脱了裤子的，快点上个照片吧

电子档把手感很好，照片中看起来没那么和谐，实车上是很和谐滴，手感棒极了！以前我很反对电子档杆，不直接，宝马那个鸡腿也觉得不咋地，今天爱屋及乌了，这个电子杆也挺好的，至少不比机械的差。

希望出个tx 两驱铂金版