回复：用心爱车，共同奋斗！2017款1.6自舒速腾2万5千公里用车体验。

30999换机油。0－30的

3万多了！

不感兴趣

开通SVIP免广告

黑龙江下大雪了，明天换雪地胎。

车已经跑了3万3千多了。小速腾也陪伴我们家庭27个月了。这期间，说说用车成本，一是机油换了4壶，总价800元（包括4个机油滤芯）；二是雪地胎4条1200；三是空气滤芯空调滤芯换了2套，一共30块钱；油费平均每公里算6毛，每年跑15000公里，每年油费9千；违章罚款两年总共交了1000块钱；车座垫、方向盘套一共230元；挡泥板4个共20元；玻璃水换了两次20元。保险第一年5800（4儿子上的），第二年3000，今年4300（出过一次险），总花费27个月34170元。总体来说，还是比较经济的。

逛论坛贴吧久了，就会发现有部分人，喜欢拿大众减配说事，喜欢拿中保研测试大众说事。今天就先说说减配那些事。我想说减配前，得搞清楚成本这个概念，还有盈利这个概念，成本和盈利本就是矛盾的，现如今，材料费、人工费都在涨，你还让车企去傻傻的造车，给你上铝合金保险杠，给你上铝合金下摆臂，给你用软质内饰材料，给你上带透镜的氙气大灯，给你结实的铁皮，在看不见的地方统统给你用好材料，然后，你还要去车价不要高，要物美价廉，我想这部分人不是脑子有问题就是穷疯了吧。所以，别老拿大众减配说事，日系车，美系车，法系车，韩系车，国产车，谁不减配？不减配能生存下去吗？不在看不见的地方给你偷工减料，怎么赢利，怎么发展公司？逛贴吧的有几个买车是豪车的？几乎都是十万级别的普通家用买菜车，就别争论谁减配了，都是半斤对八两，大众减配了一些材料，但是减配的是你看不见的，不影响行车安全的，而日系呢？轩逸，卡罗拉后排钢板都给你取消了，这可是赤裸裸的安全配置啊，是最基本的保命配置，那些日粉们就不怕后车给你万箭穿心吗？所以，麻烦喷子们喷以前，用你那屁股一样的脑袋好好看看，大众到底给你减配了啥，减配之后影响你开车不？哪次路上的事故碰撞，大众吃亏了？日系哪次碰撞占便宜了?

再说中保研测试。我是没空去百度什么中保研，一听名字就知道是几个股东出资成立的一个私人企业而已，只要是企业，盈利就是第一位的，靠啥盈利？喷子们想明白了吗？不是靠你们敲键盘，而是靠舆论靠点击量，你大众不是扭必吗？我拆你的车，看到你大众前保险杠没有针对侧面碰撞优化，好，那我就专门给你来个力度大的侧面碰撞，让你下不来台，造成了舆论哗然，结果现在那些没车的键盘侠都知道张嘴闭嘴中保研了，这就是这个企业的成功之处。类似的例子看看思域撞击试验B柱断裂，也是让神车大火一把。所以，这类测试看看就好，就当一乐吧，别太认真。我经常跟那些喜欢拿中保研说事的键盘侠说，既然你信任中保研测试，既然你觉得大众车安全性差，觉得日系车安全性棒，你完全可以按中保研测试买车啊！为什么人们会觉得大众车安全，舆论的力量，口碑的力量是无穷的，大众车基数大，用户群多，大家开过用过大众车之后，历经各种碰撞，发现总体来说，大众碰撞事故确实牛，确实安全，这就传开了，这就是大众安全皮实抗造的口碑由来。我不是说现在大众车安全性无懈可击，仅仅是说同价位的车，大众就是比日系车安全。另外，安全不仅仅体现在碰撞上，更多的是行车安全，高速行车，同价位的速腾敢飙到140不发票，换一台B级的凯美瑞开到120就飘的不行，大众高速过弯100都没问题，你那么软的日系车敢吗？这是不是也是安全问题？所以，智障们就别拿中保研说事了。