卖的太少了，卖个5000亩就大气上档次了

西彭要是有高架地铁，这些地的起拍价最少也是5000起，尼玛现在由于交通设施落后，起拍价太低了。

有地铁尼玛上7000都可能

地铁九龙园区站都有了，搞个类似6号线利嘉支线到西彭，西彭的土地难道不会翻几倍吗？城头集团不晓得算算账啊。

成渝铁路重庆站至江津站改造
项目改造起点位于渝中区重庆站，经九龙坡、大渡口最终达到江津区江津站。改建方案充分尊重既有铁路现状，并沿既有线增建二线，设计速度80km/h，特殊困难地段限速，客运采用快慢车结合运行的方式，开行订制列车，兼顾通勤与观光旅游需要。
重庆站至江津段既有铁路全长66.243km，设有车站10个。改造后，通过局部地段截弯取直，全长约61km，共有车站13个，其中改建重庆站、马桑溪、茄子溪、伏牛溪、小南海、铜罐驿、黄磏、江津站等8个车站，新开鹅公岩、滩子口、钓鱼嘴、西彭和糖房等5个车站；预留重钢站。站点设置与城市轨道交通衔接。

该铁路不会交给轨司管理运行，速度太慢，类似上海的金山铁路，但是比速度，就慢了啊。搞成160公里也好速度啊。

铁总4，政府6，第一条线路就是重庆站至江津站改造项目改造起点位于渝中区重庆站，经九龙坡、大渡口最终达到江津区江津站。改建方案充分尊重既有铁路现状，并沿既有线增建二线，设计速度80km/h，特殊困难地段限速，客运采用快慢车结合运行的方式，开行订制列车，兼顾通勤与观光旅游需要。
重庆站至江津段既有铁路全长66.243km，设有车站10个。改造后，通过局部地段截弯取直，全长约61km，共有车站13个，其中改建重庆站、马桑溪、茄子溪、伏牛溪、小南海、铜罐驿、黄磏、江津站等8个车站，新开鹅公岩、滩子口、钓鱼嘴、西彭和糖房等5个车站；预留重钢站。站点设置与城市轨道交通衔接。感觉就是一条地铁。不知道是不是最后会交给鬼司来运营。

2600的楼面价真的便宜