衣食住行，都是关乎民生的基本需求。来看看北京关于老百姓出行方面的一系列政策，是不是NC大伙自行判断。
1.私家小客车出行，都还不说限尾号出行了，连购买都限制，采取摇号措施，而摇号几率低到一辈子都摇不中都是大概率事件。按照2019年8月26日摇号之后公布的情况，2600个人摇一个号，理论上平均摇2600次中一次，那就需要5200个月，433年。对于民生基本诉求，能采取博彩式的摇号吗？那运气稍背一点，活该一辈子买不了车？那我给ZF出个主意，等下一次粮食紧缺时候咱采取摇号购粮，摇不到号的自个饿死去，还为社会减轻吃饭负担，这主意好吧？
2.好吧，购车摇不到号，那我骑摩托出行好了。现行政策是不再发放摩托车京A牌照，只能申请京B，京B只能在四环以外行驶。更滑稽的政策是，即便是京B摩托车牌，你的户口是城区的还不让你申请，只能是郊区户口，或者非京籍户口但办理了郊区居住证的可以申请京B。这政策的逻辑是，京B只能四环外跑，你城区户口永不着啊。我靠，还不说户籍所在地和实际居住地没必然联系，就算是城区户口，实际也居住在城区，难道我不可以开京B摩托车到郊区甚至京外去工作、游玩？至于不能进四环，你严格执法力度就可以了，京B进四环你抓住该罚款罚款，该扣分扣分。但目前的实际情况就是城区户口不能申请京B牌照。当然有使用公户的解决办法，但这就跟车牌租赁、背号等类似，都属于不受法律保护有潜在风险的不得已的办法。
3.摩托车也不让上牌，那我改骑电动车行不行？但有关方面已经给电动车也限制上了，那就是也需要上牌。速度稍微快点，续航里程稍微远点的电动车只能上临时牌，而临时牌到2021年10月31日之后就不允许上路了。
以上一系列组合拳，ZF你究竟让老百姓怎么解决出行问题呢？最后只剩下公共交通一条路，而公共交通是否能很好解决百姓各类出行需求，我想你们心里也有数。如果公共交通真那么好，那麻烦ZF先带个头，官老爷们还有你们的家属都公共出行可好？
对于老百姓合理的基本的生活需求，不能靠高压限制来对待。摇号这种既不公平也不合理的政策实行9年了，早应该进行合理化调整改变了，不要让这种贻笑世人的政策一条道推行到黑。