需要注意几个问题：
1，从哪里接入？随州？枣阳？东津？
如果从枣阳接入，问题来了，目前枣阳站规模不够啊，高铁线路才2台4线，建议修枣阳北站吧。
从随州接入，对襄阳简直没啥帮助啊。
从东津接入，建议在枣阳随州随县广水都新设站吧，新增加一条线路，别跟汉十高铁共线了。
2，现在庆祝还为时过早，看规划，这个合康排名还是比较靠后的，推进难度还是比较大的，横跨3省2个铁路局，未来一切不好说。
先前的随麻安现在黄了，先前红火的武杭、阜冈九在这个长三角规划里也没提，这个规划到底成效如何？可能得打个问号。
3，西边走十堰到安康还是从襄阳走房县-竹山-竹溪-安康？个人建议走襄阳-隆中-房县-竹山-竹溪-安康。这样隆中站有两条高铁接入，规模最少可以6台10线。而且可以在谷城紫金镇、保康寺坪镇分别设谷城西站和保康北站，方便襄阳以西的大山的百姓出行，带动两竹一房的发展。而且可以为襄阳再增加一个方向的高铁。
4，还是低调啊，宁西的教训还历历在目，在修建好之前，一切都是未知数，低调点。襄阳十堰争高铁，两荆争高铁，新野邓县争高铁的例子都离我们不远，合康真修，可能又免不了一场“大战”！
5，河南发改委主任前几天提到了要规划宁西、南驻阜，甚至要在南阳往西接十堰。河南要是真把这个当回事，给李相报告，说不定还真有可能就给批了。
6，这个长三角规划里还有个“沿淮”，而且排名非常靠前，比合康靠前，个人感觉有可能是淮安-蚌埠-淮南-阜阳-信阳，再往西会不会延伸到南阳的桐柏县？毕竟桐柏县和随县共同是淮河的发源地，要是修到桐柏县了，那大概率就往西接南阳了，这可得注意了。
总之，现阶段还不要高兴太早了。
1，从哪里接入？随州？枣阳？东津？
如果从枣阳接入，问题来了，目前枣阳站规模不够啊，高铁线路才2台4线，建议修枣阳北站吧。
从随州接入，对襄阳简直没啥帮助啊。
从东津接入，建议在枣阳随州随县广水都新设站吧，新增加一条线路，别跟汉十高铁共线了。
2，现在庆祝还为时过早，看规划，这个合康排名还是比较靠后的，推进难度还是比较大的，横跨3省2个铁路局，未来一切不好说。
先前的随麻安现在黄了，先前红火的武杭、阜冈九在这个长三角规划里也没提，这个规划到底成效如何？可能得打个问号。
3，西边走十堰到安康还是从襄阳走房县-竹山-竹溪-安康？个人建议走襄阳-隆中-房县-竹山-竹溪-安康。这样隆中站有两条高铁接入，规模最少可以6台10线。而且可以在谷城紫金镇、保康寺坪镇分别设谷城西站和保康北站，方便襄阳以西的大山的百姓出行，带动两竹一房的发展。而且可以为襄阳再增加一个方向的高铁。
4，还是低调啊，宁西的教训还历历在目，在修建好之前，一切都是未知数，低调点。襄阳十堰争高铁，两荆争高铁，新野邓县争高铁的例子都离我们不远，合康真修，可能又免不了一场“大战”！
5，河南发改委主任前几天提到了要规划宁西、南驻阜，甚至要在南阳往西接十堰。河南要是真把这个当回事，给李相报告，说不定还真有可能就给批了。
6，这个长三角规划里还有个“沿淮”，而且排名非常靠前，比合康靠前，个人感觉有可能是淮安-蚌埠-淮南-阜阳-信阳，再往西会不会延伸到南阳的桐柏县？毕竟桐柏县和随县共同是淮河的发源地，要是修到桐柏县了，那大概率就往西接南阳了，这可得注意了。
总之，现阶段还不要高兴太早了。
大道酬勤
