讨论下为什么会新建新沂东或西站
首先表明利益相关,我是沭阳的,大概去年开始来到本吧,查询新沂南站相关的消息。
我一直认为通过新沂站的设置方案可以推出淮新修建的可能性。
从现在的消息可以得出,很大可能是新建东或西站了,最终确定哪个站,将会随着合新江苏段的设计方案确定下来。我怀疑,江苏段已经开始实质推进了。
而为什么不直接引入南站,我个人认为是因为南站可能会影响二线(这里包含合新和淮新)整体的运行效率。北面有北京与青岛两个方向的客流,南边可能承接合肥,南京,杭州,上海方向的客流,可以想象未来二线的繁忙程度。而二线接入新沂南的方案使二线无法顺直,所有进入新沂的车都必须减速,致使标杆车,快速车无法快速通过。可以预见,新沂南会成为二线上一个拥堵点。
如果确定新沂东,个人非常希望新建新沂东与新沂南的连络线,这样沭阳也拥有往中西部的通道。但徐宿淮盐的存在,这条连络线也只是方便了沭阳,所以该连络线的可能性不大。
以上是个人见解,欢迎大家指正讨论,如果有最新消息,还望大家无私奉献
首先表明利益相关,我是沭阳的,大概去年开始来到本吧,查询新沂南站相关的消息。
我一直认为通过新沂站的设置方案可以推出淮新修建的可能性。
从现在的消息可以得出,很大可能是新建东或西站了,最终确定哪个站,将会随着合新江苏段的设计方案确定下来。我怀疑,江苏段已经开始实质推进了。
而为什么不直接引入南站,我个人认为是因为南站可能会影响二线(这里包含合新和淮新)整体的运行效率。北面有北京与青岛两个方向的客流,南边可能承接合肥,南京,杭州,上海方向的客流,可以想象未来二线的繁忙程度。而二线接入新沂南的方案使二线无法顺直,所有进入新沂的车都必须减速,致使标杆车,快速车无法快速通过。可以预见,新沂南会成为二线上一个拥堵点。
如果确定新沂东,个人非常希望新建新沂东与新沂南的连络线,这样沭阳也拥有往中西部的通道。但徐宿淮盐的存在,这条连络线也只是方便了沭阳,所以该连络线的可能性不大。
以上是个人见解,欢迎大家指正讨论,如果有最新消息,还望大家无私奉献











