而60分钟的时空目标，则主要利用18号线、广清城际、南广高铁、广中珠澳高铁、广珠城际、广深港高铁、广汕高铁等。
其中，规划中28号线还能实现30分钟到东莞、佛山。
2
功能破局：14个枢纽站升级，造“一心五向”铁路枢纽群
其次，建设湾区城市枢纽，广州还新规划了“一心五向”的铁路枢纽群。
这次，广州各区全面开花的14座铁路枢纽也统一现身。
中心2座，东向和北向分别3座，南向、西向、东北向各2座。
这些枢纽不仅将串联湾区，更是让广州放在全国纽带的地位，往北往南均有涉及。
而从枢纽站点的分布，我们还可预测出广州未来的发展重点：东部、南部。
尤其是东部，5大枢纽助力，新塘、知识城将成为关注焦点。
3
客流破局：新建3/5号线平行线分流
2019年广州地铁再添新线，总长突破500公里，位列全国第三，仅次于北京和上海。
其客流量之大，亦是全国瞩目。
尤其是3号线和5号线，2018年平均客流量分别达到122.23万人次和115.51万人次，位列广州各地铁线客流强度前三。

图源：网络
所以，分担3号线和5号线的客流压力也成了广州交通发展的重点。
按照规划，广州将新增广州大道线与3号线平行，自北向南串联白云、天河、海珠、番禺4区。
5号线的平行线则是新增东西向临江大道线，在天河区、黄埔区临江大道段与5号线平行。
广州大道线 图源：网络
这意味着，像3号线、5号线这样的城市“财富动脉”，将会有新的接棒者。
而除了广州官方公布的《广州市交通发展战略规划》，近期地铁族也流出一张广州的轨道交通规划图：
图源：广州地铁，仅供参考
根据地铁族流出的广州地铁线路规划，总规划线路有44条，总里程达1953公里。
其中，城市地铁普线21条、城市地铁快线12条、市城高速轨道5条、地铁远景控制线6条。
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