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更新下屁感吧

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首先,原谅下短腿垃圾腰,装出来就这幅丑样。
然后开始背景
两年前换了工作,从国企到了房产行业
业余时间急剧减少
在家还要陪娃
所以撸车的时间也少了很多
撸车时间少了
那么就是练就的铁臀慢慢退化
退化到骑个50公里就能感觉到坐骨与坐垫接触的位置会痛
当年挑选坐垫,特意买的二级填充物的sw power arc
不敢买一级填充物的sw power
但是对于我这个常年没时间撸车的人来说还是有点顶不住

去年看到闪电发布了打印坐垫
就一直在关注,然后等待
总算等到了第二批
买到了
又等了一周,上了车

换完坐垫晚上就去撸了一发
特意挑选了前几年闪电出的sw连体服
这是我有的最薄的垫子的裤子
来体验下打印坐垫最适合不过了
顺便吐槽下assos
今年的新款顶级,那个垫子真的厚的一逼
穿着很不舒服
这是时代的倒退还是成本的原因?
只能说升级的背带到还好的
但是为了个背带去买真没啥意思
后悔当年只买了条银标,没买金标
一上车,就感觉到早上从楼道口骑到车旁边的那种坐骨挤压的感觉缓解了很多
看了很多软文,说这个坐垫好软好舒服
我感觉也没那么软啊
骑过一级和二级填充物
这打印坐垫的确比以上的要软,但是还没到那种程度。
后来想想,毕竟还是要支撑
还是需要一些硬度
然后就是支撑性
个人感受就是压力分散的比传统坐垫要好
感觉就是压力没像以前那种集中,导致坐骨接触那款特别难受
起码是分散面积更大,解放了坐骨的压力
突然想起一个词:“化骨绵掌”
可能有异曲同工之效吧
再然后,好像想不出坐垫还能写什么然后了哈哈
晚上体验的不多
也就40多公里
点击展开,查看完整图片
撸了一趟梅林,两趟龙井
还不算是深度的体验
初步的感受就这样了

总结就是,提升是有,买不买,看你合不合适
那么,有缘再见


IP属地:浙江1楼2020-08-08 10:53回复
    几张图水4个贴,是个狼人


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2020-08-08 11:25
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      2025-11-03 14:41:12
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      这种三弟打印的就怕用久了塌陷。。。


      IP属地:福建来自Android客户端3楼2020-08-08 12:20
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        杭州机油


        IP属地:浙江4楼2020-08-08 12:21
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          山地车啊


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2020-08-08 12:42
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            IP属地:广东来自Android客户端6楼2020-08-08 12:45
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              买不起,告辞


              来自Android客户端7楼2020-08-08 12:47
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                形状比填充重要,3D打印的效果其实也就是实现更精细的分区差异化填充。
                但如果形状不合适,那效果再精细也会受到限制


                IP属地:上海来自iPhone客户端8楼2020-08-08 12:50
                收起回复
                  2025-11-03 14:35:12
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                  IP属地:四川来自iPhone客户端9楼2020-08-08 14:12
                  回复
                    太帅了


                    IP属地:广东来自Android客户端10楼2020-08-08 16:54
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                      帅啊


                      IP属地:英国来自iPhone客户端11楼2020-08-08 21:22
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                        3


                        IP属地:北京来自Android客户端12楼2020-08-09 00:01
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                          200g劝退


                          IP属地:北京来自iPhone客户端13楼2020-08-09 05:02
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                            50收sw power arc


                            来自Android客户端14楼2020-08-09 08:12
                            收起回复
                              2025-11-03 14:29:12
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                              IP属地:上海15楼2020-08-09 17:39
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