下面小编就和大家详细说一下，宁波前湾新区具体的规划：

前湾新区功能区布局图
01
一心
滨海生态创新城
滨海生态创新城包括现杭州湾新区滨海新城、南部新城、杭州湾湿地休闲板块，总规划居住人口40万，其中滨海新城板规划块约12.8平方公里，为核心启动区域集中生活单元区；南部新城板块规划约32平方公里，为居住办公、体育金融、医疗教育集中区域，为前湾服务中心。杭州湾湿休闲地板块为湿地公园、旅游度假区、现代观光农业等生态保障区。
02
三片
杭州湾先进智造片区、慈北科教创新片区
杭州湾先进智造片区，规划居住人口13万人，片区内以汽车智造、智能家电、5G产业、新能源新材料、医药器械、物联网智能终端、通用航空等打造高端产业集聚区，累计引进工业企业项目近500余个，其中世界500强企业22家投资项目40个，总投资额达1600亿元！集聚了大众、吉利、博世、联合利华、中信戴卡、霍尼韦尔等世界500强企业，形成大众、吉利整车制造为代表的千亿级汽车产业，未来可达4000亿产值；生产世界上最畅销的私人直升机—意大利阿古斯特直升机为代表的千亿级通航产业；千亿级的手机和智能终端产业以及以方太厨电为代表的千亿级的智能电器制造业。
中意新兴产业片区
宁波余姚中意产业园，规划居住人口15万人，片区内以新能源汽车、节能环保、智能机器人、创新研发、大科学装置预留及传统产业转型区为主导产业。其中吉利汽车年产30万辆整车项目、精进电动新能源汽车、启迪科技园、微电子高端集成电路等十余个项目总投资额达200亿元！
慈北科教创新片区
慈溪北部科教创新片区，规划居住人口24万人，重点依托高铁枢纽建设，强化科技创新和商务服务功能，推动产学研结合，重点发展医疗器械、创新孵化、智慧产业、关键基础件产业。
03
若干产业集群组团
以庵东、崇寿、胜山、小曹娥等在片区内形成若干功能单元进行生产服务，相对独立而又联系紧密形成新区内产业集群组团。

前湾新区产业布局规划图
作为承接长三角和浙江大湾区建设的重大平台，打造世界级先进制造业基地是宁波前湾新区的重要发展目标。根据规划，到2035年，这里将形成以先进制造业为支柱、现代服务业为支撑、都市型现代农业为保障，具有国际竞争力的现代化产业体系。
在对接宁波市“246”产业体系方面，前湾新区将聚焦“124”优势产业，包括万亿级汽车产业，高端装备、电子信息等2个五千亿级产业，关键基础件、智能家电、生物医药、节能环保等4个千亿级产业。

杭州湾汽车产业
积极承接长三角科研成果转化、产学研合作等功能溢出，大力发展科技研发、国际贸易、商务服务、工业设计、文化旅游等现代服务业，布局制造业企业总部或研发总部。配置国际化、多层次、人性化的优质公共服务设施，打造便捷、安全、智能、低碳的现代交通网络，布局建设功能混合型未来社区，努力提升新区综合承载力、数字化水平和人才吸引力，塑造新时代滨海城市特色风貌，实现可持续发展。

震撼世界的交通配套
宁波市铁路建设指挥部传来好消息：沪甬跨海铁路目前进入方案研究阶段，两套备选方案首次对外发布。建成以后，杭州湾上将架起一座350公里级的高速铁路，建成以后宁波到上海坐高铁最快只要40分钟。到宁波23分钟，离一个小时交通圈内通往几大都市更近一步！
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期盼成真：杭州湾上将再建两座铁路大桥
杭州湾，这个举世无双的喇叭口，让宁波和上海隔海相望。
沪甬两地的直线距离不过200公里，但最初需要绕道杭州，实际交通里程却要达到近400公里。从宁波去上海，单趟的行车时间需要四五个小时，当天往返实在有些吃力
2008年5月1日，杭州湾跨海大桥建成通车。虽然只有短短的36公里，却在沪甬两地之间构筑了一条海上高速公路大通道，沪甬两地的行车时间缩短到了目前的2个多小时
但是，当时宁波并没有像南京长江大桥和武汉长江大桥一样，采取铁路和公路一起建设的模式。目前去上海的列车，无论是普速列车还是动车组列车，无一例外都要去杭州绕行，出行时间大大增加。
“现在杭州湾上已经有了高速公路通道，急需再打通一条铁路大通道，这是宁波人一直期盼的事。这些年来，宁波相关部门一直在积极推动沪甬跨海铁路项目的前期工作。”昨天，宁波市铁路建设指挥部的相关负责人说，其实，宁波早就启动了相关的项目研究，但这几年来因为种种原因，项目推进受到了影响。
前阵子，宁波市铁路建设的“十三五”目标敲定，总投资约250亿元，重点推进“6线1枢纽”建设。
细心的市民可能已经注意到了，今后，杭州湾上将再造两条跨海铁路大桥。一条是沪甬跨海铁路(通苏嘉甬)，属于国家沿海铁路的一部分;一条是沪甬城际铁路。沪甬城际铁路需要在“十三五”期间进一步深化研究，争取早日立项，而沪甬跨海铁路则有望在“十三五”开建。这就是说，市民一直期盼的沪甬跨海铁路很快将从图纸变成现实。
宁波大学教授认为，如果宁波到上海有直线铁路直达，则两地通行时间将不足1小时。届时上海和宁波的区位关系将发生重大变化。这对宁波的区域定位，以及产业发展定位，都将产生巨大影响
沪甬跨海铁路有两套方案：
一个接轨嘉兴，一个对接金山
宁波市铁路建设指挥部的相关负责人向记者透露，结合各方面的因素，沪甬跨海铁路目前主要有两套建设方案。
这两套方案都是由规划中的铁路宁波西站(近期引入目前的铁路宁波站)到目前上海虹桥站，但是线路走向各不相同，第一套跨海走嘉兴，第二套则直接对接上海金山。这里所指的宁波西站是指未来宁波将新建一座火车站——宁波西站
这两条方案具体是这样的：
1：嘉兴接轨方案，全长125公里(其中18公里跨海)，建成后列车全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元;
2：金山接轨方案，全长100公里(其中54公里跨海)，列车全程开行约52分钟，投资估算298.35亿元。
由于跨海大桥较长，无法提高时速等因素的影响，从这两套建设方案来看，最后到达到上海虹桥枢纽的实际运行时间相差无几。沪甬两地的出行时间可缩短至1小时以内，和目前的公路出行时间相比，可节省一半以上。
铁路部门的业内人士称，宁波到上海的铁路大通道打通以后，宁波到上海的列车开行方案将调整，两地运行时间大大缩短，票价或将下调。
专家推荐嘉兴接轨方案：能跑时速350公里的高铁
记者打听到，在近期召开的“十三五”期间宁波市对外铁路大通道咨询会议上，专家组一致建议采用嘉兴接轨跨杭州湾客专铁路方案。他们认为该方案可实施性和可操作性强，相对条件成熟。
从投资上来看，嘉兴方案较金山方案可节省投资约100亿元，海上桥梁长度仅为金山方案30%，施工运营风险相对较小
而金山方案虽然总里程减少52.5公里，但受到金山到上海市区铁路速度等级低(金山铁路是时速120至160公里的市郊铁路)的影响，项目的建设标准和速度等级将受到影响。
会上，专家都认为，除跨海大桥受技术条件限制外，沪甬跨海铁路更适合按350公里时速的高铁客运专线设计。因为，沪甬跨海铁路建成后，与沪宁、沪杭客专铁路均预留了接轨条件，且通苏嘉铁路已进入前期推进阶段，条件最为成熟。
两地旅客有个较明显的特点，就是对出行时间要求较高，对费用并不敏感;从货运方面来说，区域内货运水水中转条件良好，且萧甬线、沪昆线等既有铁路通道运力能够满足货运量预测需求，近期来看货运需求不大。
业内人士认为，从区位上看，选择嘉兴接轨可以兼顾苏锡常地区，可以进一步巩固宁波铁路枢纽中心的地位。

杭甬高速复线一期工程已在开挖，全线横跨宁波市镇海区、慈溪市、杭州湾新区和余姚市，由东、西两段新建路线组成，全长55.833km，计划建设工期4年。
此外，杭州湾的城际铁路（轻轨）已获批，开建在即。

按照规划，杭州湾新区至慈溪站的轨道交通和余慈城际轨道交通、宁慈城际轨道交通将在慈溪高铁站换乘。
目前已建线路宁波至余慈城际铁路一期（宁波站至余姚站段）已建设完成并开始运营。

未来，杭州湾新区将凭借着完善的立体交通网与整个周边城市形成真正同城一体化。

500强云集的高新产业园
位于杭州湾东部的智慧产业园区，目前已分布有480多家高端企业，其中世界500强企业24家，如吉利汽车、大众汽车、库伯耐吉、法国福吉亚、联合利华等。

▲吉利汽车研发中心
新区主要聚焦“智能家电，汽车制造，生物制药，新材料以及航空产业”等高科技智慧产业，并致力于打造两个千亿级项目，航空产业集群和汽车产业集群。

日前，在杭州湾举行的“医养人生•科创未来”产业发展论坛上，爱康集团、星和医美集团、A&PT运动及物理康复中心、加拿大健康管理中心、保丽宝泰等15个项目集中签约落户，越来越多的大项目云集新区。
国庆爆棚的湿地休闲区
杭州湾以西是湿地休闲区，占地约43.5平方公里。作为中国八大咸水湿地之一，将打造成为国际知名的观鸟天堂，每年大约有230多种候鸟集体到此迁徙。

方特东方神话主题乐园占地2200亩，投资128亿，是国内最大主题乐园之一，年游客接待量达600万人次，为杭州湾新城建设特色滨海小镇，大力发展旅游文化产业奠定了稳定的基础。
优质的教育资源
新区云集多所优质幼儿园，还有滨海小学、镇海中学、杭州湾技校、杭州湾汽车学院、宁波财经学院、宁波工程学院、宁波国际职业技术学院等院校林立。

▲镇海中学分校新校区
更有规划筹备的公安海警学院、北京电影学院，众多教育配套为新区提供了充满人文关怀的学习生活环境。
顶尖的医疗配套
按照三级甲等综合性医院标准打造的宁波二院杭州湾分院现已投入使用，医院占地103亩，耗资12.54亿，规划床位1200张，是宁波慈溪余姚首家三甲医院，为周边居民的生活健康保驾护航。

▲宁波二院，三级甲等医院（于今年三月份开始运营）
宜居、宜养，宜业、宜游
产业科技高端发达、城市生活智慧幸福
生态环境清新自然、合作交流面向全球
这就是杭州湾，相信未来更加令人骄傲