先睹为快！济南轨道交通2号线电客车揭开神秘面纱
来源：齐鲁网
作者：
2020-08-15 13:44:08
齐鲁网·闪电新闻8月15日讯 济南轨道交通2号线，是济南第一条贯穿中心城区的东西向骨干线路，对缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展起到重要作用。期盼已久的轨道交通2号线电客车，今天已到达济南王府庄车辆段，正式向公众揭开神秘面纱。
济南轨道交通2号线电客车由6节车厢组成，每一节体重都在30多吨，由青岛四方机厂运来。2号线电客车车头美工使用河脉黄进行跳色，侧面黄色带简洁明快。据了解，2号线路走向与黄河、小清河方向趋同，河脉代表齐鲁文化源远流长，取“河脉黄”为线路色，诠释了“济脉通衢”的设计理念。
除了外面的特色，车辆内部有宽敞的座椅及很多贴心的人性化的便民设计，比如能根据运行环境自动调节亮度LED灯带、以备乘客充电之需的USB快充接口、变频冷暖空调、免费无线网络等。此外，车内残疾人区还设有多功能半靠座椅，既能有效保证残疾人乘客的安全使用，也可以满足普通乘客的使用需求。
作为济南轨道交通第一期建设规划的收官线路，2号线列车较常规地铁车辆也有更多高大上的设计。比如，它可以实时感知监测部件的振动、冲击和温度等物理量实现对部件、轨道状态的实时在线监测。它还有障碍物检测装置，当列车和障碍物发生碰撞，触发车辆制动停车，保障运行安全。此外，相较于1号线、3号线，2号线的车辆端部还设置了应急疏散通道，这也符合最新行业标准规范要求。
据介绍，济南轨道交通2号线是东西向市域快线，行经槐荫、市中、天桥、历下、高新、历城行政区，连接了腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域。长36.4公里，其中地下线34.8公里、高架线1.6公里；设车站19座，其中地下站18座、高架站1座；西端设王府庄车辆段，中部设姜家庄停车场。
目前，轨道2号线全线19个车站主体结构全部封顶，实现37个单线盾构区间贯通（共38个），完成盾构掘进59.6km，占比99.6%（剩余194m），剩余宝华街站右线正在掘进中，全线机电设备安装正在全面加快推进。当前已进场电客车15列，全线综合联调已完成35%，西段王府庄站-万盛北街站已于8月3日开始行车调试，东段历山北路站-彭家庄站计划8月16日开始行车调试，确保今年年底通车，届时济南市第一期建设规划将全面完成，初步成网运营格局即将形成。
闪电新闻记者 张洪波 丛润祺 报道
来源：齐鲁网
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2020-08-15 13:44:08
齐鲁网·闪电新闻8月15日讯 济南轨道交通2号线，是济南第一条贯穿中心城区的东西向骨干线路，对缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展起到重要作用。期盼已久的轨道交通2号线电客车，今天已到达济南王府庄车辆段，正式向公众揭开神秘面纱。
济南轨道交通2号线电客车由6节车厢组成，每一节体重都在30多吨，由青岛四方机厂运来。2号线电客车车头美工使用河脉黄进行跳色，侧面黄色带简洁明快。据了解，2号线路走向与黄河、小清河方向趋同，河脉代表齐鲁文化源远流长，取“河脉黄”为线路色，诠释了“济脉通衢”的设计理念。
除了外面的特色，车辆内部有宽敞的座椅及很多贴心的人性化的便民设计，比如能根据运行环境自动调节亮度LED灯带、以备乘客充电之需的USB快充接口、变频冷暖空调、免费无线网络等。此外，车内残疾人区还设有多功能半靠座椅，既能有效保证残疾人乘客的安全使用，也可以满足普通乘客的使用需求。
作为济南轨道交通第一期建设规划的收官线路，2号线列车较常规地铁车辆也有更多高大上的设计。比如，它可以实时感知监测部件的振动、冲击和温度等物理量实现对部件、轨道状态的实时在线监测。它还有障碍物检测装置，当列车和障碍物发生碰撞，触发车辆制动停车，保障运行安全。此外，相较于1号线、3号线，2号线的车辆端部还设置了应急疏散通道，这也符合最新行业标准规范要求。
据介绍，济南轨道交通2号线是东西向市域快线，行经槐荫、市中、天桥、历下、高新、历城行政区，连接了腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域。长36.4公里，其中地下线34.8公里、高架线1.6公里；设车站19座，其中地下站18座、高架站1座；西端设王府庄车辆段，中部设姜家庄停车场。
目前，轨道2号线全线19个车站主体结构全部封顶，实现37个单线盾构区间贯通（共38个），完成盾构掘进59.6km，占比99.6%（剩余194m），剩余宝华街站右线正在掘进中，全线机电设备安装正在全面加快推进。当前已进场电客车15列，全线综合联调已完成35%，西段王府庄站-万盛北街站已于8月3日开始行车调试，东段历山北路站-彭家庄站计划8月16日开始行车调试，确保今年年底通车，届时济南市第一期建设规划将全面完成，初步成网运营格局即将形成。
闪电新闻记者 张洪波 丛润祺 报道
