07经典福克斯三厢，二手入手，有5年了，修的地方挺多，能自己换的都是自己换。把这几年出现的问题和修理方法总结下。抛砖引玉，互相学习。
后备箱漏水，下场雨，备胎的地方能养鱼，换后备箱通风格栅。
行车前轮噪音大，尤其是高速的时候，持续性的不正常噪音，换前轮轴承。
离合器失效，换离合器分泵。
震动，抖动，换三个机脚垫，强烈推荐，直接换三个，你不会后悔的，安静的你会怀疑人生。
水温表不正常，换节温器。
堵住节气门，发动机不熄火，换废气管。验证这个，堵节气门别用手，会废掉，吸力很大，要用木板一类的硬质材料，这个好像不是很重要的毛病，拆起来还麻烦，得把进气歧管拆下来，我自己弄了两天。尤其是歧管中心还有个螺丝，简直不是人设计的。
如果拆歧管，把真空电磁阀管，这些能换的都换一换，真空电磁阀出问题好像会报故障码。
空调一二三档无风，换鼓风机电阻，位置在油门踏板上方，空调滤芯上边，这个位置比较逆天，如果能把这个换了，换滤芯之类的活就不叫什么了。最好拆了油门踏板，换这个要买质量好的，能用3年以上。换一次，你绝对不想换第二次。
前氧传感器也换过一次，这个坏了会报故障码，油耗高，大概13个油以上，某宝买质量好的，第一次买了个一般的，不解决问题，还以为是别的地方的问题，又找不到问题原因，这样开了大半年，加油都加的心疼了，又买了个贵的，换上就好了。
空调系统，这个问题比较多。按着我的修理思路写一写。这个夏天，把空调彻底修理好了，感觉还是很给力的。首先排除散热系统故障，风扇不给力，电脑就会自动掐了空调，造成空调压缩机不启动。换了风扇，还有风扇控制模块，解决了散热的问题，其实问题在模块那，怠速开空调，车机温度超了100左右，应该快速散热，模块坏了，还是那么不急不慢的转。车机电脑温度都能到110度，风扇还不快速工作，电脑就会掐了压缩机。换了风扇模块，解决了散热问题。压缩机的问题，如果坏了或者泵压不够，还是换新的吧，七八百一个。鼓风机有噪音，这个只能换鼓风机，一般的要拆仪表台，网上有不拆仪表台换鼓风机的教程，可以搜来看看，我的是拆了仪表台换的。据我观察，完全不用拆仪表台。外循环冷不丁的自动切内循环，在鼓风机上，有个内外切换格栅，拆了手套箱能看见，这个格栅上有个控制模块，换了它。内循环风很大，外循环风很小，在内外切换格栅上边，靠近前风挡的位置，有个外循环进气口，从发动机舱，拆了雨刷那的护板，也能看见，那里有个防尘网，就跟空调的那种过滤网一样，十几年老车没洗过，都被2MM厚的土糊死了，拆下来，洗洗，外循环就舒畅了。机舱里边，改了四通阀，包了空调低压管，空调特别给力。
漏机油的问题，原车是塑料的气门室盖，老化了会有裂纹，漏了就换铝的吧，换了铝的，也不一定就保终身不漏，我的到现在都没止住，隔一两年就换一次垫，没打过胶，打了胶可能效果好，但是万一再漏了，清理起来，没半天清理不完。气门室漏油容易淹了火花塞，淹了火花塞会加重抖动，顿挫。
点火系统的问题，空挡滑行大喘气，严重的时候熄火，先把漏的机油止住，换火花塞，换高压包，解决问题。
原车线束的问题，老车了，机舱线束都老化了，胶皮一摸就碎，我是自己把全车线束拆下来，用专用胶带全部加固的，套上波纹管，主线胶皮还好，越是单根的，胶皮越碎，尤其是接高压包的和喷油嘴的那几根线，自己搞不定，就去店里搞。
其他的属于改装方面的，LED大灯，方向盘，胎压监测，日间行车灯，后排阅读灯，后备箱灯，倒车影像，安卓中控屏，行车记录仪，喜欢的可以自己改。
把这几年修的和改的，做个简单总结，修理各种小玩意也是一个爱好，不能跟专业的师傅比。有相同症状的车，可以比对下，少走弯路。
后备箱漏水，下场雨，备胎的地方能养鱼，换后备箱通风格栅。
行车前轮噪音大，尤其是高速的时候，持续性的不正常噪音，换前轮轴承。
离合器失效，换离合器分泵。
震动，抖动，换三个机脚垫，强烈推荐，直接换三个，你不会后悔的，安静的你会怀疑人生。
水温表不正常，换节温器。
堵住节气门，发动机不熄火，换废气管。验证这个，堵节气门别用手，会废掉，吸力很大，要用木板一类的硬质材料，这个好像不是很重要的毛病，拆起来还麻烦，得把进气歧管拆下来，我自己弄了两天。尤其是歧管中心还有个螺丝，简直不是人设计的。
如果拆歧管，把真空电磁阀管，这些能换的都换一换，真空电磁阀出问题好像会报故障码。
空调一二三档无风，换鼓风机电阻，位置在油门踏板上方，空调滤芯上边，这个位置比较逆天，如果能把这个换了，换滤芯之类的活就不叫什么了。最好拆了油门踏板，换这个要买质量好的，能用3年以上。换一次，你绝对不想换第二次。
前氧传感器也换过一次，这个坏了会报故障码，油耗高，大概13个油以上，某宝买质量好的，第一次买了个一般的，不解决问题，还以为是别的地方的问题，又找不到问题原因，这样开了大半年，加油都加的心疼了，又买了个贵的，换上就好了。
空调系统，这个问题比较多。按着我的修理思路写一写。这个夏天，把空调彻底修理好了，感觉还是很给力的。首先排除散热系统故障，风扇不给力，电脑就会自动掐了空调，造成空调压缩机不启动。换了风扇，还有风扇控制模块，解决了散热的问题，其实问题在模块那，怠速开空调，车机温度超了100左右，应该快速散热，模块坏了，还是那么不急不慢的转。车机电脑温度都能到110度，风扇还不快速工作，电脑就会掐了压缩机。换了风扇模块，解决了散热问题。压缩机的问题，如果坏了或者泵压不够，还是换新的吧，七八百一个。鼓风机有噪音，这个只能换鼓风机，一般的要拆仪表台，网上有不拆仪表台换鼓风机的教程，可以搜来看看，我的是拆了仪表台换的。据我观察，完全不用拆仪表台。外循环冷不丁的自动切内循环，在鼓风机上，有个内外切换格栅，拆了手套箱能看见，这个格栅上有个控制模块，换了它。内循环风很大，外循环风很小，在内外切换格栅上边，靠近前风挡的位置，有个外循环进气口，从发动机舱，拆了雨刷那的护板，也能看见，那里有个防尘网，就跟空调的那种过滤网一样，十几年老车没洗过，都被2MM厚的土糊死了，拆下来，洗洗，外循环就舒畅了。机舱里边，改了四通阀，包了空调低压管，空调特别给力。
漏机油的问题，原车是塑料的气门室盖，老化了会有裂纹，漏了就换铝的吧，换了铝的，也不一定就保终身不漏，我的到现在都没止住，隔一两年就换一次垫，没打过胶，打了胶可能效果好，但是万一再漏了，清理起来，没半天清理不完。气门室漏油容易淹了火花塞，淹了火花塞会加重抖动，顿挫。
点火系统的问题，空挡滑行大喘气，严重的时候熄火，先把漏的机油止住，换火花塞，换高压包，解决问题。
原车线束的问题，老车了，机舱线束都老化了，胶皮一摸就碎，我是自己把全车线束拆下来，用专用胶带全部加固的，套上波纹管，主线胶皮还好，越是单根的，胶皮越碎，尤其是接高压包的和喷油嘴的那几根线，自己搞不定，就去店里搞。
其他的属于改装方面的，LED大灯，方向盘，胎压监测，日间行车灯，后排阅读灯，后备箱灯，倒车影像，安卓中控屏，行车记录仪，喜欢的可以自己改。
把这几年修的和改的，做个简单总结，修理各种小玩意也是一个爱好，不能跟专业的师傅比。有相同症状的车，可以比对下，少走弯路。
