中线 一个重庆地质队一个四川地质队 信谁的

重庆

哪个走铜梁设站 我相信哪个

内容是一样

四川这边发布穿越中梁山就已经能够说明线路是走曾家进重庆站，和重庆这边发布线路成都、东部新城、安岳、大足、科学城、重庆菜园坝是完全吻合的。

强烈要求铜梁设站，圆龙乡人民高铁梦，不能让双城经济圈中部塌陷地区成为扶贫对象，留下历史遗憾。

重庆一三六地质队：“可行性研究阶段采空区专题成果”评审会议，“结论可信，研究成果能满足可行性研究阶段线路选线及工程设置的需要。目前采用的推荐方案及主要比较方案通过采空区的方式合理。”。
雷同前期工作总结。
重庆一三六地质队的工作时间应该是2-3月份，唐市长去大足前，3月26日电视画面显示过巴岳山后有三条入城通道。推荐线路为穿璧山城区（不设站），曾家设站，最终去菜园坝。
从5月20日流出的“大铜站”图纸后，入城通道经一条土主到重庆北，就从未变过。
6月政府会议，电视画面显示入城通道经一条土主到重庆北。
7月中旬，可研评审期间，大足流出的图也是入城通道经一条土主到重庆北。
四川省地质矿产勘查开发局：“近日（8月20日），区调队安排专家组对该队承担的成渝中线高铁基础建设项目进行质量专项检查”。“据悉，当前项目组已完成成渝中线高铁项目隧道区地质勘查工作。工作重点已转入室内资料整理”。“最终提交隧址区地质调查报告及隧道工程地质图、断面图等”。---说明工作尚在进行。其工作属于可行性研究阶段之后的定测阶段，算初步设计基础。
属于当期工作检查。
以前表示不过巴岳山实际因为采空区、地质复杂。如果要过，巴岳山隧址区地质调查不可能少。四川省地质矿产勘查开发局消息显示未包含巴岳山。因此会初步设计会不过巴岳山。
我理解两个不矛盾。目前大致线路没有变化，不过巴岳山，仍到重庆北。只是站点不详。

规划推进成渝中线高铁接入重庆北站属于共同意愿。
现在不可能还在线路上变来变去。
四月份消息
http://www.liangjiang.gov.cn/content/2020-04/23/content_10001648.htm
十项重点任务分别是：
规划协同。共同争取将打造内陆开放门户纳入成渝地区双城经济圈建设规划纲要；共同研究提出需要国家支持的重大事项、重大项目、重大改革试点。规划推进一批重大交通项目，形成两江新区与天府新区的直连高速通道；规划推进成渝中线高铁接入重庆北站，形成向西直连成都，向东直连沿江高铁的大通道。