我选君威，阿特兹中保研翻车了，异响也严重

中保研这次给马自达一个M，就是最大的黑幕，脸也接住了，仪表台也没有过分入侵，下门槛没有入侵就只拿M，中保研你在逗我吗

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这次阿特兹的碰撞测试有烦什么特别大的错误吗？没有吧，为什么要这黑它呢？

我觉得这个事情我们这么看，当年北美IIHS刚开始做25%小面积偏置碰test的时候，一票BBA全部折戟沉沙，甚至到了2020年的今天，改款前帕萨特，皓影这类货色（居然能拿A）依然可以在这种测试中撞到结构崩溃＋解体，可见这项测试的难度之大，再反过来看，在北美同样变形程度，但成员保存完好并没有致命伤害的车辆在北美是能获得A级甚至G级评定的，那你能说阿特兹安全性差?我只能说是中保研的标准高于了国际。但也不好说，皓影的惨烈程度远超阿特兹，这不也舔着个脸拿了A么?

论安全性，阿特兹在国内外的碰撞测试表现都挺好的。

首先这次帕萨特翻身，皓影撞成这副样子，已经让很多人对中保研存疑了，消失了将近6个月，回来突然拿出一份报告，告诉你帕萨特翻身了，撞的稀烂的皓影拿了个A?这事儿就离谱，且不说阿特兹的结构完整度优于皓影这事儿，这种情况拿个M你们不觉得操作迷惑么?那再说回来，你们谁能保证帕萨特这次不是应试车?中保研说是它买的然后找厂家报销你们就全信了?那我是不是也可以疑惑之前通过的车辆全是应试车

首选排除君威，内饰丑不说，后期毛病挺多，天籁的话就是外观太丑，而且底盘太低。综合考虑，阿特兹更合适。

理性点看待问题，阿特兹这次侧碰和顶压测试都是good，这说明本身车体强度不存在问题，论安全性阿特兹表现还是很好的。

望中国有自己的威机构，不过看完皓影测评之后真心不想多说什么，仁者见仁 智者见智吧，觉得中保研可信者，并无不可，不信者自己多做思考吧

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理性点看待问题，阿特兹这次侧碰和顶压测试都是good，这说明本身车体强度不存在问题，如果存在问题，那侧碰这种极其考验刚性的测试早就已经gg了，但事实是B柱，车顶，侧防撞钢梁都顶住了，这说明这几部分的强度没问题，只能说明正面撞击中，防撞钢梁，副车架没有完全参与到吸能中

别的不说，单凭马自达魂动的外形和人马合一的驾驶感，阿特兹就已经吊打一众B级车

或者说有推荐的A级车🐴？仔细想了想都是自己每周往返单位和家里用的，每次六十公里的样子，A级完全够用了