向海大道升级高速标准没有看到，失望

什么时候能给盘锦北通公交？

上轻轨不太可能，一是城市规模人口数量，二是GDP这两项指标均不符合现有国家政策要求，而且以家乡的人口数量和财政收入意义不大，即使上了很有可能是负担

盘锦已经有了个宝来，并且在积极争取再来个华锦，看十四五交通规划，很多项目都是在围绕着宝来、港口，华锦而立呀。

你这可以呀，里面确实有项目已经在走程序了，都是绝密文件啊你是哪里上班的

盘锦红海滩临海湿地不适合建设机场，每年有大量鸟类栖息迁徙存在巨大隐患。因此听说以前申请建设机场上面没有批准。盘锦这么大，可以考虑在盘山交通优势明显区域建设机场。

a1类通用机场是含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；A类通用机场即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场。通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。中国一个县百万人口，相当国外一个省的人口，中国将打造通航机场县县通，连接2800个县。

我最希望把盘锦火车站东站场能尽快建成，但近期内看似有难度；火车站东面是高家待拆迁区·，这几年一直在动迁，但钉子户太多，拆迁难度太大，导致辽河新城火车站片区建设履步为艰。估计2021到2022年实施拆迁也很难。至于盘锦北站建设新客运枢纽的可能性也不大，地方没问题，主要是资金，一个三等站有没有必要建客运枢纽，因为这笔钱是要向省里要的，不可能要盘锦自己拿

一个4等小城市建设3个通用机场感觉也不现实，1800米跑道也快接近小型民航飞机场了，人口那么少，建完了谁来坐？只撒化肥？那不得赔死。主要还是投资，谁拿钱？

期待盘锦早日建成无县制城市，区域内只有市辖区存在（期待盘山县撤县改区），加上兴隆台、双台子、大洼、辽东湾，从北到南五区联动，那样未来的盘锦就有更大发展，交通会更有发展

目前从大连理工大学盘锦校区到营口万达距离是18公里。如果有这样一个河底隧道穿过辽河，大工到营口万达距离也就10公里左右。

设计太好了，支持，那样盘锦就有好几个高铁站了

我就想知道谷家村能不能动迁了

十四五规划没有涉及盘锦到营口的城际铁路或利用疏港铁路客运化改造方面的问题。我想应该是盘锦人太少，各项经济指标未达到中等城市的要求，不符合本段建城铁和客运化改造的有关规定，就被取消了。但我觉得要是依托向海大道，从盘锦站到辽东湾在向海大道上建设两条铁路线（就是在公路上靠边缘地带东西各建一条铁路），投放多辆有轨电车（1节或2节车体）进行营运，同时改造升级30路公交停站点，把它建成有轨电车停站亭，有轨电车可按现有30路公车运营模式运营，运营后取消30路公交车，这样盘锦站到辽东湾辽河大桥之间不就有轨道交通了吗。有轨电车投资少，见效快，适合盘锦这样人口较少的小城市运营