开年第一弹，南车时代TEG6129PHEV。也就是现在的中车。
本型车为石家庄公交自筹资金购买，2012年8月达成意向，12月底制造完成，1月中旬到达石家庄。因为停车的位置很别扭，以至于当时没有拍出一张能看的标准照。
本型车节能效果尚可，但是因为新能源政策的原因，本型车恐成为石家庄公交唯一的混动了。
我还是说，电容混动是人类在突破现有的能源规律之前，唯一能够在避免电池污染的同时，达到「节约能源」目标的动力方式。

春天，私营201路（藁城汽车站-白佛汽车站）的一汽土味“西塔罗”。XQ6769SH2。
私营201，是516开通前藁城进城的唯一公共交通方式。迫于516开通的压力，藁城的私营公司订购了本型车欲与之竞争。甚至一度将票价降低至2元。
虽然201不是因为市场原因退出的历史舞台，但是这批车交车的时候就已经是石家庄公交的支配车辆了。

藁城收编车。没有细研究过。
除了原201的宇通（自编57XX），其他基本都是妖魔鬼怪。值得注意的是，自编号57xx的宇通与石家庄公交自有的同型车（自编号37xx）外观基本一致。
虽然2013年春天他们被收编成了正规军，但是还没到10月，除了57xx的宇通外，其他车辆就报废的差不多了。

和石家庄本来没什么渊源的龙华，之所以能来石家庄是因为他们有一个股东和石家庄有关系。
肉眼可见的做工差，没啥说的。红色的是541，蓝色的是542。
541最后我也不知道去哪了。蓝色的542在71路跑了三天之后就涂成枣泥装。年内去了包车队，担任市府包车的任务。
542因某日出勤时右前轮刹车风压无法缓解而退出运营，经检修无果报废。

招标车，你们都认识。
唯一一批NG的AT气簧十二米，其他钢簧车也是钢板最软的一批。
万岁！！！！！

13年底最后两批车，黄海小狐狸和宇通中巴。
宇通这批车做工很好，临修率是本楼内这批小狐狸的四分之一。
当时课很多，只能晚上拍。效果不佳，还请见谅。

乐哥好，乐哥nb！

2013年大概就是过完的，春夏秋冬都有新车看。
帖子里好多内容暂时都显示不出来，如果恢复不了就算了。
晚安。祝大家发财。

支持小牛巨佬

顶顶

乐哥好，黄海万岁！

我顶

顶，我喜欢南车