县城一带的人民群众算是终于感同身受到乐昌实际上的交通地位是有多边缘了，交通规划被强摊的大饼的确难以下咽，看省里最新规划“十五年（2020-2035）大计”要搞一条时速600公里的“京港澳磁悬浮”，这个效率完全没有可能“县城站站乐”，但是必经韶关设站，恐怕只是进一步给理由削减铁路列车停站班次，甚至连新建的韶关机场也极有可能因竞争不过而效益不好航班鲜少，好一个“北部生态发展区”，不就是让我们的家乡愈发闭塞“依荒野而居”嘛？