在国防委员会对哈尔科夫工厂设计出的A-20不是太满意的情况下，科什金提出用新型的BD-2柴油发动机安装在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顾装甲。而BD-2发动机马力高达540，是后来著名的V-2坦克发动机的前身，这无疑是一个革命性的变化。有了发动机，悬挂部分也做出了相应的调整，放弃了复杂的轮履两用系统(即"克里斯蒂悬挂")于是A-32有着70千米每小时的速度，也有着40度每秒的转向能力。最后，再加上L-10U型76.2毫米火炮。
1938年5月4日，在苏联最高国防会议上，科什金将A-32坦克的设计提交了上去，参加过西班牙内战的别洛托夫少校深受BT系列坦克表现不佳的苦楚，对A-32大加赞赏，而斯大林也对他的发言表示赞同。科什金随即表示A-32坦克将是革命性的坦克，集BT系列坦克的高速、T-28的火力和T26的小巧于一身，通用坦克的出现完全可以节约部队的成本。从1939年开始，A-32做了很多实验，最终于9月在库宾卡获得了一致好评，哈尔科夫的老员工回忆道，这一天可以说是新坦克的生日。
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1938年5月4日，在苏联最高国防会议上，科什金将A-32坦克的设计提交了上去，参加过西班牙内战的别洛托夫少校深受BT系列坦克表现不佳的苦楚，对A-32大加赞赏，而斯大林也对他的发言表示赞同。科什金随即表示A-32坦克将是革命性的坦克，集BT系列坦克的高速、T-28的火力和T26的小巧于一身，通用坦克的出现完全可以节约部队的成本。从1939年开始，A-32做了很多实验，最终于9月在库宾卡获得了一致好评，哈尔科夫的老员工回忆道，这一天可以说是新坦克的生日。
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