他对滨海边疆区的古代和中世纪历史的看法，指的是报纸“《AiF滨海边疆区报》 2006年第12期。
彼得大帝海湾水域中的格里克·彼得洛维奇·科斯京的陆上和水下探险发现包括：
——12个大城市和大约30个要塞的遗迹；
——陶瓷和青铜镜的碎片可以追溯到公元前6-5世纪；
——古代人使用斯拉夫车轮的证据；
——在雷尼克岛上的楔形采石痕迹——一种纯粹的斯拉夫方式切割石头的方法；
——在滨海边疆区无处不在的石质路面和梨形的石井，无疑是斯拉夫文化的元素；
——六艘双层船停靠在彼得大帝海湾底部，当然是斯拉夫船只。古代，带双层甲板的船仅仅由斯拉夫人建造。
和其他。

格里克·彼得洛维奇·科斯京认为，符拉迪沃斯托克以及整个滨海边疆区，不仅在古代，而且直到几个世纪以前，都是俄罗斯大帝国的主要文化中心之一，其影响力遍及整个亚太地区。每年在金角湾（Golden Horn Bay）有多达300艘船过冬。
不幸的是，由于一场强烈的地震，这种文明在16世纪末期消亡。我们可以谈论16世纪末，因为不久以前，当地居民还摧毁了一条接近滨海边疆区的日本军舰。
当然，获得如此惊人的信息后，不可能不赶赴太平洋沿岸去见格里克·彼得洛维奇并亲自确保《AiF滨海边疆区报》当中记录的可靠性。
在这里，我告诫读者，显示的信息是我根据格里克·彼得罗维奇（Genrikh Petrovich）的话记录的，完全与他的思想，记忆和智力有关。我承担了了不起的工作，即简短地拟定并传达给读者他所说的一切。

德日涅夫海角（Cape Dezhnev）也是一个古老的俄罗斯名字。实际上，这就是今天的黑角。这位哥萨克先驱者谢苗·德日涅夫（Semyon Dezhnev）以这种斗篷而得名，他只将地图（然后在白桦树皮上绘制地图）和他的船长沿着永远都站在那里的黑色落叶松十字架定位，作为古老的地理索引。
航海家维特斯·白令（Vitus Bering）发现了一个据称此前没人知道的海峡，因为他在雾中俯视着德日涅夫海角（Cape Dezhnev），不小心进入了楚科奇海。仪器向他指出了海峡的存在。
这一段的历史有些含糊不清。自四世纪以来，两大洲之间的海峡和黑角（斯拉夫名字）——当然还有德日涅夫海角（Cape Dezhnev）之间的海峡就已广为人知，并在六月下半叶成为最为安平静的航道。 6月22日，那里的水最安静。在6月22日之后，南风开始逐渐稳定，使帆船可以毫无问题地到达德-卡斯特里（De-Kastri）村和乌尼亚湾。
地球上最受尊敬的人是俄罗斯航海家。他们知道如何使用指南针，熟悉世界上所有海洋的方向，并且被星空所指引。他们的衣服上有一个明显的标志-极星和星座大熊星座的刺绣图像。
他们旅行的时候不需要武器：他们被荣耀守护着。如果谋杀一名俄罗斯航海家，不仅凶手会被判处死刑，他的亲戚与凶手也会一起被杀。所有斯堪的纳维亚维京人船上都有高薪聘请的俄罗斯航海家作为导师。俄罗斯导航员应该按照以下原则在与最后一个战士的战斗中受到保护：“牺牲自己，但必须保存导航员。”

几个世纪以来，陆地上的大丝绸之路实际上并不是将中国与西方世界联系在一起（这是后来才发生的事情），而是将俄罗斯的欧洲中部地区与俄罗斯的滨海边疆区相连的路线。这条路从图曼根河（现在的图曼纳亚河）河口结束（也从这里开始了）。今天，它是分隔俄罗斯联邦和朝鲜的边境河。
从南乌拉尔到图曼根河的陆路比从莫斯科到符拉迪沃斯托克的陆路短2500公里。图曼根河在亚洲仍处于关键地位。泰梅尔半岛上还有一条道路，该道路始于纳里扬-马尔，然后合并进入大丝绸之路。
但是，自9世纪以来，北海航线开始与北冰洋的变暖联系起来。夏季，冰块从海岸漂流到100英里以外。一年当中四个月都有绝对清澈的水。
来自阿尔汉格尔斯克和北冰洋赫尔马格尔的商人不仅在滨海边疆区，而且还前往美洲（他们对加利福尼亚非常了解）以及太平洋国家，他们有有广泛的海上旅行机会。商人萨德克（Sadko）根本不是史诗人物，而是真实的人，是贸易的组织者。他专门在古代的韩国釜山港口大量购买“金鱼”。

俄罗斯船只从阿尔汉格尔斯克（Arkhangelsk）绕过欧洲前往巴勒斯坦，那里的骑士十字军通常来自欧洲，他们向俄罗斯人购买皮货：
——狼皮，用来防御寒冷；
——熊皮，保护士兵免受箭和剑打击；
——给女人的白鼬皮。
俄罗斯船只将什么运送到俄罗斯的滨海边疆区呢？
大麻种子被大量运送到那里。种子被喂给牲畜，并散落在棚屋和马厩中，以保护有蹄类动物免受亚洲瘟疫的侵害。 （大麻籽对动物而言就像大蒜对人类一样。）
当时，俄国人的巨大黑船向世界各地运送了最昂贵的商品——托莱多钢类型的原生铁，该铁是在乌拉尔中部和挪威的矿山中开采的。从中乌拉尔到霍尔马格尔，这条道路非常好。铁以“条”形轻质的形式运输，这样一个人就可以提起它。
这种铁很容易被锻造，并且可以像黄金一样被轧制成近乎透明的。俄罗斯工匠用这种钢材制成了无与伦比的武器。日本人的历史记载中说：“当我们用剑与俄罗斯人的武器碰撞时，我们的剑会裂开！”这种技术并不需要提供用于锻造的煤，而是在桦树和落叶松中现场进行的。

巨型“黑船”

通常，船上携带的货品的价值简直令人叹为观止——仅仅就铁匠的套装来说包括大小不同的砧座（仅用于武器），重达12-14公斤的大锤，小“铃”锤，用于固定的夹具——一个小砧座，一个用于连接大砧座的刺，镊子-夹持器等，总共12件。一个铁匠的套装成本与一艘重达500吨的科赫船（装满昂贵的皮草）的货物一样多。
为了向俄罗斯贸易和其他探险活动提供粮食，古代俄罗斯人培育了一种特殊的黑麦，在将谷物播种到地面24天后便可以获得收成（“基本产品”）。这种黑麦生长在泰梅尔半岛南部，在东西伯利亚得极地港口曼加兹亚（Mangazeya）港口附近转运。
那时，全世界的俄罗斯船队像现在所说的那样，发挥着“维持和平的作用”——海盗活动在萌芽状态被压制，俄罗斯水手在缔结国际条约时被视为仲裁员和调解人，等等。

格里克·彼得洛维奇·科斯京仍然不知道，在符拉迪沃斯托克的郊区，“Chaika”站附近的Mussorgsky街上，一个有缘分的人不久前就住在这里了，他将证实他的精彩故事、以及马可波罗的笔记以及《新年表》研究人员提供的信息。他就是瓦西里·米哈伊洛维奇·迪格亚耶夫（Vasily Mikhailovich Degtyarev）。他出生于1938年，于2006年6月20日去世。
当然，在我们需要考证的一千年前，他还没有来到这个世界上。但是他在1950-1970年在极地远东金矿工作。首先是囚犯，然后是自由工作者。由于远东的金矿矿区幅员辽阔，因此有必要准确说明瓦西里·米哈伊洛维奇的生活和工作地点——在阿纳德尔村以北400-600公里。
从地图上看，这些是阿纳德尔河的上游，塔尼尤尔河，贝拉亚河（白河）和博尔河等支流流入其中。奥西诺瓦亚（Osinovaya）河和其他河流，起源于北极圈以外不远处并向南流动。从这些地方“不远处”到科利马河的河口——西北方向走800公里。
为了到达含金地层，矿工们将永久冻土中的土壤打开到18 m的深度，然后将其移动。结果是巨大的废石堆，但是，奇怪的是经常堆满像足球一样大小的抛光圆形石球。在滨海边疆区南部发现了大量相同但未打磨的球，并在滨海边疆区谢尔盖耶夫卡村卡尔彭科建立的乡村私人考古博物馆展出。

古代斯拉夫人建筑遗迹（纳霍德卡）

俄罗斯人对出海口和不冻港的执着贯穿了整个历史