苏子纵八荒
稳提120NM！艾森发布奔驰AMG GT50刷ECU升级一阶程序电脑动力改装方案，上瘾的驾控快感！-南京艾森刷ECU升级
刷ECU升级很重要，刷ECU车主要是为了更好的改装动力，这样使得在驾驶汽车的时候获得更好的驾驶体验，比如改善油门迟滞，顿挫等问题，超车有劲，踩油门随踩随走。
提示：1.刷ECU升级千万别追求高数据低价格，因为网上大多数出现问题的车都是此类情况造成的！
2.刷完ECU后汽车油耗会不增加？只要保证正常的驾驶习惯，油耗正负0.5格出入，高速巡航会率低！
3. 升级后是否影响到汽车的使用寿命和安全性？升级之后是不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是通过优化汽车发动机和ECU的参数，而不是要让发动机工作在极限状态，优化都是建立在保证使用寿命和安全性的这个基础上进行的，同时也会保留下绝对安全的空间，因此是不会影响到汽车的安全性与使用寿命的。
4.升级ECU价格多少？ECU的价格正规程序是在一定区间的，比如2.0T的正常在五六千，ECU是门技术活，国内目前不具备自我调校能力！调校的整体能力决定的价格的高低，使得汽车参数能得到最优化的调校，而低价的一些程序只是调整几个参数，让你也能感受到马力的提升，实际上驾驶体验差得很，也不安全不稳定！
5、不要说别人调多高多高的参数，你这个怎么调得有点低，要说提升，艾森多少数据都可以调，那问题来了，出了问题谁负责？网上那么多案例还不够惊醒么？唯有安全范围内调整到最佳才是最好的方案，而不是取个峰值数据！
艾森ECU升级：持续专注ECU调校14年，倡导安全、稳定、强劲，不伤发动机前提下提升动力
具体车型案例可以电话咨询或者加微信朋友圈有大量案例图也可以看看同款车型升级案例
全国艾森门店提供上门施工
江浙沪皖ECU升级 改装微信：331664113
在豪华四门掀背轿车的世界里，保时捷Panamera的地位和成绩确实难以超越，无论是造型、性能还是品牌号召力，都要比奔驰CLS与奥迪A7系列更具人气。保时捷与奔驰这个两个德国厂商之间的争斗永远不会停歇，作为产品线丰富到令人发指的梅赛德斯·奔驰推出了AMG GT四门版车型，也是AMG部门继SLS 63 AMG和AMG GT后独立研发的第三台车型，给对手予以降维打击，就为将这个星球最快最豪华的四门掀背轿车的称号夺回来。今天作业的主角就是超实用的四门版的轿跑AMG-GT50。
车型
分析
奔驰AMG GT50是四门AMG GT家族中的入门车型，搭载3.0T直列6缸发动机+48V轻混系统，匹配的是奔驰自己的9AT变速箱。整体动力水平在参数上比同级别发动机或者同价位的对手要更漂亮一些。而高一档的GT53 4MATIC同样是这台发动机售价却高出近50万，动力上增加了68HP/20NM。从ECU调校角度考虑，两者动力上的差距可以通过ECU升级来弥补，可谓性价比极高了。
正常驾驶的实际感受并没有账面数据那么漂亮，你很难感知到它应有的动力储备，继而开始怀疑眼前的AMG标识。油门调校虽然是“新奔驰”的风格，但动力响应不能称得上迅捷，依然是十分线性易控的感觉，结合这颇为运动的底盘、悬架，这种感受多少有些奇怪。就好像是四肢比大脑更发达，跟CLS那种闲庭信步、灵活硬朗相比完全不同。这就很适合到艾森将AMG GT50的ECU“大脑”升级，激发潜在动力性能，更科学的实现“大脑与四肢”完美匹配。
定制
方案
艾森发布奔驰AMG GT50程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
车辆信息
品牌：BENZ奔驰
车型：AMG-GT50
发动机：3.0T
出厂日期：2019-09
硬件状态：REPOSEZ中尾段阀门排气
升级需求：安全范围内调校最佳
试驾
反馈
找回AMG原有的性能激情，车子动力越开越上瘾，车主感慨：随时都想踩上一脚！
施工
过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
刷ECU升级很重要，刷ECU车主要是为了更好的改装动力，这样使得在驾驶汽车的时候获得更好的驾驶体验，比如改善油门迟滞，顿挫等问题，超车有劲，踩油门随踩随走。
提示：1.刷ECU升级千万别追求高数据低价格，因为网上大多数出现问题的车都是此类情况造成的！
2.刷完ECU后汽车油耗会不增加？只要保证正常的驾驶习惯，油耗正负0.5格出入，高速巡航会率低！
3. 升级后是否影响到汽车的使用寿命和安全性？升级之后是不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是通过优化汽车发动机和ECU的参数，而不是要让发动机工作在极限状态，优化都是建立在保证使用寿命和安全性的这个基础上进行的，同时也会保留下绝对安全的空间，因此是不会影响到汽车的安全性与使用寿命的。
4.升级ECU价格多少？ECU的价格正规程序是在一定区间的，比如2.0T的正常在五六千，ECU是门技术活，国内目前不具备自我调校能力！调校的整体能力决定的价格的高低，使得汽车参数能得到最优化的调校，而低价的一些程序只是调整几个参数，让你也能感受到马力的提升，实际上驾驶体验差得很，也不安全不稳定！
5、不要说别人调多高多高的参数，你这个怎么调得有点低，要说提升，艾森多少数据都可以调，那问题来了，出了问题谁负责？网上那么多案例还不够惊醒么？唯有安全范围内调整到最佳才是最好的方案，而不是取个峰值数据！
艾森ECU升级：持续专注ECU调校14年，倡导安全、稳定、强劲，不伤发动机前提下提升动力
具体车型案例可以电话咨询或者加微信朋友圈有大量案例图也可以看看同款车型升级案例
全国艾森门店提供上门施工
江浙沪皖ECU升级 改装微信：331664113
在豪华四门掀背轿车的世界里，保时捷Panamera的地位和成绩确实难以超越，无论是造型、性能还是品牌号召力，都要比奔驰CLS与奥迪A7系列更具人气。保时捷与奔驰这个两个德国厂商之间的争斗永远不会停歇，作为产品线丰富到令人发指的梅赛德斯·奔驰推出了AMG GT四门版车型，也是AMG部门继SLS 63 AMG和AMG GT后独立研发的第三台车型，给对手予以降维打击，就为将这个星球最快最豪华的四门掀背轿车的称号夺回来。今天作业的主角就是超实用的四门版的轿跑AMG-GT50。
车型
分析
奔驰AMG GT50是四门AMG GT家族中的入门车型，搭载3.0T直列6缸发动机+48V轻混系统，匹配的是奔驰自己的9AT变速箱。整体动力水平在参数上比同级别发动机或者同价位的对手要更漂亮一些。而高一档的GT53 4MATIC同样是这台发动机售价却高出近50万，动力上增加了68HP/20NM。从ECU调校角度考虑，两者动力上的差距可以通过ECU升级来弥补，可谓性价比极高了。
正常驾驶的实际感受并没有账面数据那么漂亮，你很难感知到它应有的动力储备，继而开始怀疑眼前的AMG标识。油门调校虽然是“新奔驰”的风格，但动力响应不能称得上迅捷，依然是十分线性易控的感觉，结合这颇为运动的底盘、悬架，这种感受多少有些奇怪。就好像是四肢比大脑更发达，跟CLS那种闲庭信步、灵活硬朗相比完全不同。这就很适合到艾森将AMG GT50的ECU“大脑”升级，激发潜在动力性能，更科学的实现“大脑与四肢”完美匹配。
定制
方案
艾森发布奔驰AMG GT50程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
车辆信息
品牌：BENZ奔驰
车型：AMG-GT50
发动机：3.0T
出厂日期：2019-09
硬件状态：REPOSEZ中尾段阀门排气
升级需求：安全范围内调校最佳
试驾
反馈
找回AMG原有的性能激情，车子动力越开越上瘾，车主感慨：随时都想踩上一脚！
施工
过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
