来干货了

这种客货两用铁路，不可能是高铁

南船北马，七省通衢！

普铁啊，都传好久了，襄渝进川有点绕

其实还是老方案没什么意思~~~
1.万州-开州-城口-安康 这是当初才提出西渝高铁的时候重庆的东线方案 在和西线方案（四川达州）比选中落败了 变成了樊哙接入开州的联络线方案
2.开州-巫溪-神农架-襄阳 这也是当初郑万高铁线路比选的时候 巫溪和巫山争取郑万高铁的落选方 郑万走了巫山 ~~
所以说到底 这两条线都是重庆为了实现市内县县通高铁的补充方案而已~
可笑的是现在再给巫溪一次机会 而且是在郑万已成 线路基本平行的情况下 巫溪还是选择连襄阳 而不是当初郑万比选时的另一个比选方~ 充分说明不管是2012年的郑万比选还是现在的2021年再来一次 重庆方面的态度都很明确~~~~

另外多说一句 我觉得开州-巫溪-神农架这条线不需要完全新建到襄阳 只需要在郑万线接入神农架站就可以了~
神农架以北的保康 南漳利用既有的郑万线就可以 没必要全部新建平行线修到襄阳~~~

厉害了，又来一向铁路

时至今日，襄阳依旧是川渝门户

普铁可以，应该每个县都有铁路

老铁们这张湖南的十四五规划图呼南高铁走向有多大的可能性呢？现在消息满天飞，我认为只要国铁没发话就还存在荆州、宜昌的比选。