围绕建设“一区一枢纽两中心”目标，万州积极发挥长江黄金水道、高速铁路、高速公路等通道优势，畅水运、强公路、建高铁、扩机场，加快打造全国性综合交通物流枢纽。
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打造四川东向物流大通道
这段时间，万州港江南集装箱码头车水马龙，显得格外忙碌。据港口负责人介绍，今年1到10月份，万州港已经完成铁路到发量近600万吨，与去年同期相比增加13%，预计全年铁路到发量将达到700万吨。
通过水铁中转，在越发密集的蓉万、达万货运班列中，有达钢的矿石、焦炭，普光的硫磺，运往成都的粮食，种类繁多，万州港正在成为四川东向物流的大通道。

打造西南区域粮食物流节点
值得一提的是，今年以来，万州港平均每月港口粮食散改集中转量达到了10万吨，预计全年超过120万吨。为了更好满足成都地区的市场需求，万州港也在今年正式启动了粮食分拨基地的规划建设。
据相关负责人介绍，预计粮食的增幅会每年以20%左右的速度进行增长，明年还将着眼于粮食的增量市场，立足川渝，重点开发水水中转到云贵（地区）的粮食市场，把万州真正作为大西南区域的粮食物流节点来打造。

打造辐射全国的物流体系
数据显示，今年前三季度，全区货运总量达8615.7万吨，同比增长21.5%。万州依托区位优势和交通网络，加快铁路运能提升、优化水运系统、提速多式联运，构建起以西南片区为主、辐射全国的物流体系。
据相关负责人介绍，万州现代综合物流中心以仓储为基础，推动渝东北、川东北配送网络建设，辐射区县的公路物流网络已基本形成。同时，着手联动达州铁路、万州港口，共同推动多式联运，争取明年上半年实现铁公水一单制。

积极打造亿吨级港区
区交通局负责人表示，在未来，万州将形成以“五国五省”干线、“二环九射”高速公路、“七高八普”铁路、“二客六货”港区和4E级干线机场为主骨架的立体综合交通运输体系，全面建成全国性综合交通物流枢纽，通过畅达东西、贯通南北，来引领、支撑、带动渝东北和川东北发展。
同时，还将以建设全国性综合交通枢纽为总抓手，加快推进万达开交通一体化和万开云交通同城化，重点要加快郑万、渝万、成达万、渝西等高铁建设，加快万达直线、开梁高速建设，充分发挥新田港的枢纽港优势，加快二期建设，立足建设三峡库区航运中心，积极打造亿吨级港区
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打造四川东向物流大通道
这段时间，万州港江南集装箱码头车水马龙，显得格外忙碌。据港口负责人介绍，今年1到10月份，万州港已经完成铁路到发量近600万吨，与去年同期相比增加13%，预计全年铁路到发量将达到700万吨。
通过水铁中转，在越发密集的蓉万、达万货运班列中，有达钢的矿石、焦炭，普光的硫磺，运往成都的粮食，种类繁多，万州港正在成为四川东向物流的大通道。

打造西南区域粮食物流节点
值得一提的是，今年以来，万州港平均每月港口粮食散改集中转量达到了10万吨，预计全年超过120万吨。为了更好满足成都地区的市场需求，万州港也在今年正式启动了粮食分拨基地的规划建设。
据相关负责人介绍，预计粮食的增幅会每年以20%左右的速度进行增长，明年还将着眼于粮食的增量市场，立足川渝，重点开发水水中转到云贵（地区）的粮食市场，把万州真正作为大西南区域的粮食物流节点来打造。

打造辐射全国的物流体系
数据显示，今年前三季度，全区货运总量达8615.7万吨，同比增长21.5%。万州依托区位优势和交通网络，加快铁路运能提升、优化水运系统、提速多式联运，构建起以西南片区为主、辐射全国的物流体系。
据相关负责人介绍，万州现代综合物流中心以仓储为基础，推动渝东北、川东北配送网络建设，辐射区县的公路物流网络已基本形成。同时，着手联动达州铁路、万州港口，共同推动多式联运，争取明年上半年实现铁公水一单制。

积极打造亿吨级港区
区交通局负责人表示，在未来，万州将形成以“五国五省”干线、“二环九射”高速公路、“七高八普”铁路、“二客六货”港区和4E级干线机场为主骨架的立体综合交通运输体系，全面建成全国性综合交通物流枢纽，通过畅达东西、贯通南北，来引领、支撑、带动渝东北和川东北发展。
同时，还将以建设全国性综合交通枢纽为总抓手，加快推进万达开交通一体化和万开云交通同城化，重点要加快郑万、渝万、成达万、渝西等高铁建设，加快万达直线、开梁高速建设，充分发挥新田港的枢纽港优势，加快二期建设，立足建设三峡库区航运中心，积极打造亿吨级港区
