特斯拉电池跟手机一样是锂电池，一两年就要换电池了

能够解决充电问题的话，上下班通勤肯定是电车便宜。电动车维护保养成本也低，没有发动机和变速箱这些东西。但是长途还是油车方便。

电动车寿命和油车不一样，肯定逃不过卖车的情况

商业充电的价格很多，正常市区内快充1.2~1.8元/度，特斯拉超充要2.2+，你要找时间去有活动的，能低到0.6元。
而自己装的私充，有峰谷电价的能低到0.18元，正常都在0.5-0.6。按百公里20度电计算，电价区别能从3.6元~45元，充电桩记录的20度电/百公里 对应的油耗是8L/百公里左右。

喜欢开快车外面冲的前提下百公里15度电，乘以你当地充电价格就是用车成本，其他的成本几乎可以忽略不计，质保如图。

第一台车你买油车吧。。。

第一批特斯拉车主8年了，要换电池还早。。

现在的电车电池，基本等你想换车了都还不需要换电池

我去年的特斯拉，一年多开了5万公里。续航衰减几乎等于0。群里一辆韭黄的S，20万公里衰减17%。

以前问过一次滴滴司机，开的还是东风的一个什么车，十万公里才衰减了百分之五，所以除非科技迭代，不然的确是秒油车的

自己去问开滴滴司机，问吧里有毛用，大部分却都不知道，或者恶意黑。提供我所知道参考。滴滴司机开北汽电车，问他说开了2年共26万公里，到现在满电表显续航里程350公里，新车是400续航。

滴滴司机大多开电车，是有原因的，说明开电车成本远远低于油机，滴滴司机在精打细算方面秒吧里绝大多数的人，包括吧里大量的电车无脑罢。

有私人车位充电桩不，有就肯定电车，没有，你自己想想