刷一阶的第四天我恢复原厂了……

有人收这个程序不，我还原了2300卖你。
我2800收的用了一个月不到。
没人收的话我准备上二阶了

挂闲鱼了，有兴趣的朋友可以来找我。有啥不懂的也可以来问我，共同学习

已经上了二阶ktuner，路试了50公里。只有2个字：真香！

最后统一回复一下，作为一个gt5和ktuner都用过的用户来说。我真的无脑推ktuner，gt5就是忽悠小白的。再一个Hondata与ktuner的罐头程序几乎一样，不用纠结，无脑上ktuner就是了。你实在不信可以去闲鱼看看两者的二手保有量就知道了。gt5非常不稳定，喷油不稳，涡轮介入突兀，爆震系数高，以压榨发动机变速箱等零部件寿命为前提的赛用调教一点都不适合家用。

@无辜的岚 刷了程序再来逼逼吧，铁憨憨，起步打滑跟cvt有毛关系？你以为是钢带打滑？

买了一颗曼巴代工的03涡轮，随后特调一手，正式跨入二阶+序列。

今天装了涡轮进气歧管和盖瑞特中冷完事跑log的时候结果还是涡轮压力打不上去，怀疑涡轮之前装配有问题。
1.45涡轮压力的罐头程序结果我最高才能打到1.3个巴，最大进气量只有155maf，对应马力大概是机头210匹，改的硬件完全没有发挥出来。
不过有一说一，这个盖瑞特的中冷是真的牛批，中冷后的温度比风箱环境温度竟然还要低2度。

二阶特调完毕

从这个图简单科普下这个马力图怎么理解呢，相当于给你200匹轮上马力，分布在6000转速区间，你前段快，后段就慢。中后段快，前面就慢。所以要合理搭配硬件才能达到最优效果，调程序不要盲目追求大马力，稳字第一才最重要。

图1是19款以后的连杆
图2是16的连杆强度，你跟我杠啥呢？
自己动手查一查不就知道了？非要嘴硬@Predators3