
2010年底地铁房山线开通,在它的带动下良乡已经从当年的局限于京广铁路西侧,逐渐扩展到如今的范围。可以说房山线对于拉大良乡城市框架起到了决定性作用,这也是当年房山线放弃月华大街方案的一个主要原因。月华大街方案的房山线固然短期之内对老城区居民稍显友好,但东部和南部地区也将在与其它区域的竞争中处于劣势,失去了大学城的良乡将失去在市级层面的筹码,也失去了数百亿的土地财政收入。
目前良乡组团整体来看已经比较成熟,未来成规模的开发区仅剩白杨路沿线、南六环以北。其中东侧属大学城南扩区范围,交通环境较好、现状村落也较少,所以会在近期进行开发,以产业区和科研中心等项目为主,预期目标是实现房山区的就业和创新策源地功能。西侧部分地区属于阎村镇,这里现状村落较多,也属于良乡组团内交通最闭塞的区域,总体来讲开发时序会靠后,因此分区规划也将良乡组团西南的部分地区列为战略留白区,2035年之前很可能不会有什么动静。