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3月28日，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第九场新闻发布会
桂林理工大学教授吕玉增介绍，“3·21”东航飞行事故发生后，根据指挥部的部署，自治区交通运输厅、自然资源厅组织有关单位抽调地质、遥感、地球物理、地质灾害监测等四个专业50余名精干力量成立联合技术组，从三个方面为救援工作提供技术支撑：
一是对事故发生地的自然地理、地形地貌、地质和水文条件进行深入调查分析，利用无人机对事故区域开展航空摄影，进行全自动数据处理，对比分析事故发生前后坠落区的遥感影像，快速圈定飞机坠落的影响区域，并为开展核心区的探测和边坡安全监测提供基础资料。
二是开展核心区的地下探测，重点分析了飞机撞击对底盘和岩土层的结构破坏，掩埋的飞机残骸探测等问题，结合地形地质条件形成探测方案，对核心区进行快速的深部扫描，了解核心区地下的异常分布情况。
3月23日，组织地球物理探测仪器设备进入飞机坠落核心区进行探测，使用探地雷达、电磁声等测定飞机撞击对浅部岩土层破坏以及飞机残骸的分布情况。于24日完成数据处理，基本掌握了飞机残骸在地下的大致分布和深度，为研究制定核心区域开挖方案，开展搜寻工作提供支持。
三是防范次生灾害，飞机坠落区两侧存在高陡坡，山体斜坡受客机坠落冲撞和搜寻开挖等影响，部分表层岩土结构变松散，斜坡稳定性变差，在降雨等因素的影响下，可能出现崩塌、滑坡灾害，已对事故斜坡安装专业监测设备，实时监测斜坡的动态变化，及时预警避让，保护救援人员的安全。[img pic_type=1 width= height=]<img class=[/img]
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桂林理工大学教授吕玉增介绍，“3·21”东航飞行事故发生后，根据指挥部的部署，自治区交通运输厅、自然资源厅组织有关单位抽调地质、遥感、地球物理、地质灾害监测等四个专业50余名精干力量成立联合技术组，从三个方面为救援工作提供技术支撑：
一是对事故发生地的自然地理、地形地貌、地质和水文条件进行深入调查分析，利用无人机对事故区域开展航空摄影，进行全自动数据处理，对比分析事故发生前后坠落区的遥感影像，快速圈定飞机坠落的影响区域，并为开展核心区的探测和边坡安全监测提供基础资料。
二是开展核心区的地下探测，重点分析了飞机撞击对底盘和岩土层的结构破坏，掩埋的飞机残骸探测等问题，结合地形地质条件形成探测方案，对核心区进行快速的深部扫描，了解核心区地下的异常分布情况。
3月23日，组织地球物理探测仪器设备进入飞机坠落核心区进行探测，使用探地雷达、电磁声等测定飞机撞击对浅部岩土层破坏以及飞机残骸的分布情况。于24日完成数据处理，基本掌握了飞机残骸在地下的大致分布和深度，为研究制定核心区域开挖方案，开展搜寻工作提供支持。
三是防范次生灾害，飞机坠落区两侧存在高陡坡，山体斜坡受客机坠落冲撞和搜寻开挖等影响，部分表层岩土结构变松散，斜坡稳定性变差，在降雨等因素的影响下，可能出现崩塌、滑坡灾害，已对事故斜坡安装专业监测设备，实时监测斜坡的动态变化，及时预警避让，保护救援人员的安全。[img pic_type=1 width= height=]<img class=[/img]
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